JC8385 發表於 2018-1-2 13:53

HG6729 發表於 2018-1-2 13:50
少少OT 69M 271 272P 以前都係P車線點解仲係收緊11.1？

此P不同彼P啦ching
以前係Peak hour而家係 Privilege

HG6729 發表於 2018-1-2 14:00

不過九巴近年好鐘意借D二大幅加價 T74 274 上水-馬鞍山T271 大埔-尖沙咀 272E 大埔-深水埗 明明呢D 正常10.1-11.1 但通通上13.2 博大霧過骨         

li1872903 發表於 2018-1-2 14:01

dennisung 發表於 2018-1-2 13:24
1. 26X行半條啟德隧道
係唔係除A線外第一條咁做既線?



98a延長到康城似為將隧轉車站做準備:lol

fai 發表於 2018-1-2 14:04

dennisung 發表於 2018-1-2 13:24
1. 26X行半條啟德隧道
係唔係除A線外第一條咁做既線?



5X都係行半條啟德隧道

kay 發表於 2018-1-2 14:09

其實有214同88做彩虹轉鐵,都仲需要狂加車落213M,有D古怪

690非繁30,694仲差過佢非繁開20,咩道理

當年都陰乾左690,估唔到都係唔死心想佢死

但296M都陰乾左:'(

ctb8107 發表於 2018-1-2 14:13

796P年年都改… 仲要次次都針對唔同客源，真係經典

m_rd08 發表於 2018-1-2 14:19

今年見有268A開回程，飛彩虹道
其實268C同269C係咪應該飛走鑽鐵，經蒲崗村道去黃大仙?

UB7843 發表於 2018-1-2 14:23

冇咗N603？早前討論：九巴計劃開辦兩條市區N線 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1047101-1-1.html

S2917198 發表於 2018-1-2 14:27

682X 收21.2

S3BL100 發表於 2018-1-2 14:29

li1872903 發表於 2018-1-2 14:01
98a延長到康城似為將隧轉車站做準備

不過同時減到得兩班車呢

而且寶林先入隧道，算吧啦
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