Crotone 發表於 2018-1-2 15:22
有無人知95開旺特有何作用?翠林廣盛都係客量一般
只係比1A/13D 快...又要同213D打
似為95縮短鋪路，之後對調95 213D角色
ATS107@KL6712 發表於 2018-1-2 18:39
如果673粉嶺南特別車＋678上水南特別車一齊做，你想佢港島條線點行？？？
講真與其開673特別車，不如加班 ...
咁樣行>>太安街,筲箕灣道,英皇道,康山道,英皇道,高士威道,**禮頓道,伊榮街,邊寧頓街,怡和街,軒尼詩道,杜老誌道**,內告士打道,告士打道,夏慤道,紅棉路支路,琳寶徑,遮打道,昃臣道,干諾道中及民吉街
**唔太清楚678 係禮頓道/加路連山果個站有幾多人落,如果唔係太大影響,可以考慮高士威道,摩頓台,上天橋係世貿中心果邊出內告士打道去中環
P.S:早繁行英皇道西行同東廊西行唔會差好遠,甚至分分鐘快過行東廊...
limited 發表於 2018-1-2 19:01
690非繁時持續頹勢，與其花心機改不如抽資源俾619X，提供與934服務時間相若的水平（延長時往港島方向停秀茂 ...
非繁時計比619X有服務都唔會比690好多少，
有幾多人要非繁時過海去秀順？
transbus 發表於 2018-1-2 20:14
似為95縮短鋪路，之後對調95 213D角色
長遠我唔覺得會縮短95
實施日期係2018第3季
恰巧都係高鐵預計通車日子
可能會開拓到新客源
FD_8592 發表於 2018-1-2 20:20
咁樣行>>太安街,筲箕灣道,英皇道,康山道,英皇道,高士威道,**禮頓道,伊榮街,邊寧頓街,怡和街,軒尼詩道,杜 ...
咁其實一樣無人會搭去中環。
倒不如老老實實幫678, 978加班
dennisung 發表於 2018-1-2 13:24
1. 26X行半條啟德隧道
係唔係除A線外第一條咁做既線?
5X回程好似都係行半條啟德隧道。
油荃線一D消息都無，荃西果度D樓都就快起好，莫非難產
點解214P唔直接用欽州街來往深旺道:L
咁行直接得黎仲順便做埋南昌邨果邊
麗閣/怡靖苑可以搭返正線214
本帖最後由 GW4866 於 2018-1-3 06:40 編輯
transbus 發表於 2018-1-2 20:14
似為95縮短鋪路，之後對調95 213D角色
對調後有咩作用?比安達安泰有車去佐敦道同膠鐵站?