ricky 發表於 2018-1-3 09:57
95無港鐵的競爭，翠林、康盛、寶達、秀茂坪、四順、彩雲均遠離鐵路，其實可以造大佢。
...
問題係前半有98C，中段有1A，後段有27
95會經彩興路居屋,無啦啦搞佢原因可能係咁
ricky 發表於 2018-1-3 09:57
95無港鐵的競爭，翠林、康盛、寶達、秀茂坪、四順、彩雲均遠離鐵路，其實可以造大佢。
...
RPP 既然講到95 咁多人坐落旺角，不如縮落旺角做循環線，車程減車費唔減對九巴都有so。
再拆條95X出黎做九龍站/高鐵站、佐敦油麻地><山上補位，班次開20-30都夠。
GK3258 發表於 2018-1-3 10:03
問題係前半有98C，中段有1A，後段有27
98C同95只在新蒲崗同九龍城有重疊啫。:lol
27直頭係四順果邊。
頂多話1A同95有少許重疊。:lol
40好吊詭，加強服務唔加車
kay 發表於 2018-1-3 10:06
95會經彩興路居屋,無啦啦搞佢原因可能係咁
有居屋反而搞縮95？:lol
053h4 發表於 2018-1-3 10:03
95 而家RPP 話用11部車，同798一樣，但95多798咁多客，其實好唔理想
95本身路線唔短，一次過加6車會比較 ...
95一程需時稍微長過798單程，一路上咁多執雞位，就算客量多2000人其實都好正常。講真我覺得佢收得未必有798多，798講緊係正價客就幾乎個個10文。
ricky 發表於 2018-1-3 10:12
有居屋反而搞縮95？
RPP個意思似係減繁時無客方向班次,
之後有客方向開兩班短棍
MCMoore 發表於 2018-1-3 10:13
95一程需時稍微長過798單程，一路上咁多執雞位，就算客量多2000人其實都好正常。講真我覺得佢收得未必有7 ...
計收入 798 多啲唔奇
不過亦唔好忘記佢要俾大隧嘅隧道費, 一個單都幾十蚊