ricky 發表於 2018-1-2 15:23
證明運署高估港鐵的影響力
根本用下腦都知何文田去 KT 點會搭鐵
hk20020062 發表於 2018-1-2 15:25
根本用下腦都知何文田去 KT 點會搭鐵
自己呃自己，叫「何文田站」當何文田人會搭，位置實為紅磡西，畀蕪湖街同信用街的人搭。
今次98A改動嘅亮點反而係改經寶豐路:lol，唔再係寶仁樓掉頭落隧道
10598C 發表於 2018-1-2 15:59
今次98A改動嘅亮點反而係改經寶豐路，唔再係寶仁樓掉頭落隧道
坑口上快過而家?
li1872903 發表於 2018-1-2 16:03
坑口上快過而家?
理論上係，但最重點係咁樣改可以做到更多寶林乘客
053h4 發表於 2018-1-2 15:45
九巴自己減wor
所以咪話白痴囉
一個以為鐵路萬能，一個借刀殺人
運吉真混吉 去Kt仲同你行去何文田站，上17坐下仲好
kay 發表於 2018-1-2 14:09
其實有214同88做彩虹轉鐵,都仲需要狂加車落213M,有D古怪
690非繁30,694仲差過佢非繁開20,咩道理
690非繁差過694好多
053h4 發表於 2018-1-2 15:45
九巴自己減wor
即係之前被迫住交數
家陣到佢迫運吉面對現實
何文田短期起碼多番兩三個屋苑
仲有觀塘重建
都令17生意長遠夠穩陣