053h4 發表於 2018-1-2 15:45
九巴自己減wor
即係之前被迫住交數
家陣到佢迫運吉面對現實
何文田短期起碼多番兩三個屋苑
仲有觀塘重建
都令17生意長遠夠穩陣
castanopsis 發表於 2018-1-2 16:27
690非繁差過694好多
好多人話690行清風街天橋後多左客BO
不過講咩都假,九巴要籌車去安達臣,城巴要籌車去619X(半個安達臣用到)
咪搵690開刀
kay 發表於 2018-1-2 16:49
好多人話690行清風街天橋後多左客BO
不過講咩都假,九巴要籌車去安達臣,城巴要籌車去619X(半個安達臣用到 ...
多咗係多咗但非繁逆向好多班次仍然係近乎空載
成日都見690上公路既時候唔夠10個客（逆向部分班次行完新都城得1個客）
反而694繁時多客時段好短，但非繁同逆向都有人搭
就算下午/夜晚出港島，多數班次都做到十幾/二十幾
castanopsis 發表於 2018-1-2 16:57
多咗係多咗但非繁逆向好多班次仍然係近乎空載
成日都見690上公路既時候唔夠10個客（逆向部分班次行完新都 ...
但你都知非繁減就來回減晒
kay 發表於 2018-1-2 16:59
但你都知非繁減就來回減晒
非繁690來回都係咁差
將軍澳段唔夠十個，講緊係中段十一二點出中環都係咁樣
castanopsis 發表於 2018-1-2 17:07
非繁690來回都係咁差
將軍澳段唔夠十個，講緊係中段十一二點出中環都係咁樣
今次減到30,下次就CUT時了
寶康都唔會咁易比人落手
291P 用91M的車應該不夠載，因為經常都是ATS，所以應該98D抽調較好
LRT610-1092 發表於 2018-1-2 17:47
291P 用91M的車應該不夠載，因為經常都是ATS，所以應該98D抽調較好
91M 轉部蛇做大車比 291P 行咪得囉.
291P應採用98C的掛牌行走比較好，因為291P到旺角後可直接私牌到旺角道做返98C