3asv@59x 發表於 2018-2-17 17:22
M61拉去碼頭仲乜，不如搞好轉乘回贈，將60X飛美孚飛橋，59X開特班59P(屯碼至旺角東，經湖景路、豐景園、友 ...
開條P線仲慢過X線係乜嘢玩法?
仲有邊度搵一大堆車俾你開5-10分鐘一班既特別班?
話說點解66X改道建議要經九江街同福華街，唔直接由長沙灣道右轉欽州街？
toby_tl10 發表於 2018-2-22 20:45
話說點解66X改道建議要經九江街同福華街，唔直接由長沙灣道右轉欽州街？
有遊行改道時D彌敦道線都係揀咁轉，我諗相信係長沙灣道右轉欽洲街個位，次次放行都係最多3架車，再多幾條線咁轉，有D難度(同埋條快線D的士好多時都會頂住巴士)
同時，用巴士黎減少福華街既double parking既問題 (有少少成效，但頭幾個月會犧牲左條線既乘客)
講番再樓上(kmb71k)既p線慢過X線，冇問題嫁，263P都慢過263M好多，261P(未改五柳路前，屯市至富泰上車計)夠慢過261。
不過，屯門呢D線都唔似會再有P線開嫁喇。
261唔係今年年尾總站改去祥華邨
HS1588 發表於 2018-2-15 20:12
66X 去到南昌街先左轉荔枝角道可行性比較大,
反正改路最大效益都係避旺角塞車位,
如果為左 E21A 果單野 ...
佢想點樣拉去屯碼？經屯門中央廣場個邊過定入市中心兜個圈？
單層個度，橫掂而家都有 AVC 多，如果真係唔夠載咪改+用 AVC
CRH5 發表於 2018-2-22 23:32
佢想點樣拉去屯碼？經屯門中央廣場個邊過定入市中心兜個圈？
單層個度，橫掂而家都有 AVC 多，如果真係 ...
唔清楚 我估係類似以前 43D 小巴走線 行市中心就同 K53 重疊
其實兩邊都有一定既通勤需求, 只係果陣條小巴太難等
HS1588 發表於 2018-2-23 01:05
唔清楚 我估係類似以前 43D 小巴走線 行市中心就同 K53 重疊
其實兩邊都有一定既通勤需求, 只係果陣條小 ...
不如K53全日服務黎得更實際, K53可以轉乘輕鐵/西鐵, 邊洗M61係屯門兜圈, 最起碼唔該K53假日服務, 最好補埋506/K51/K52轉K53既轉乘優惠
香港黃毛小子 發表於 2018-2-16 17:46
踢條53出黎行安友，加返個免費轉乘已經補償左。
一個地區霸佔兩條上水線(小巴44、261)實在講唔過去，咁 ...
你講緊笑？ 知唔知53係咩班次？
3asv@59x 發表於 2018-2-17 17:22
M61拉去碼頭仲乜，不如搞好轉乘回贈，將60X飛美孚飛橋，59X開特班59P(屯碼至旺角東，經湖景路、豐景園、友 ...
59P你講緊笑？
你兜完安友正車X已經到轉車站，Even你湖景都係咁講唔兜新屯中先都係呢句。
本帖最後由 LAK2 於 2018-2-23 10:58 編輯
M61拉去屯碼
倒不如要求重組K巴