士刁拔尼．奧 發表於 2018-3-31 20:59
當258D一兩年後同67M/X調總站，而258P又養到咁上下客時
62X拉長作用變得不大
反而會以碎片化形式提供服務 ...
不過將來仲有油荃搞串荃灣個局呢
油荃無疑搶到42C荃富街同40大河道眾安街客
42C、40又會扯埋38、234C、234D落水
繁時近排又有38P、40A、X42P出現，X42C正式加班
暫時路線點樣分工仲係好難講
樂仔〞 發表於 2018-3-31 22:36
9 嗰個只係佢支持 66X 改路之餘再叫咁多條 X 線加分段價啫
66X 話就話改路可以「擴大範圍」（其實九龍轉 5 ...
57M暫時搞唔到就先打66X主意？:lol
可能九巴最終目標係非繁大興山景66MX各20聯合10分一班上轉車站
而家66X大部分時間仲係12/15，改完少咗客正好變20:lol
Ricky403 發表於 2018-4-1 12:51
57M暫時搞唔到就先打66X主意？
可能九巴最終目標係非繁大興山景66MX各20聯合10分一班上轉車站
吓其實一早應該 20 分鐘聯合班次啦，最好拖埋 57M 一齊搞添 :L
其實初時 66X 拖咁耐唔入轉車站，我以為九巴打算直接將 66X 改繁時雙向就算
始終 66X 非繁客量係咁多條 X 線中係比較差嗰堆，63X 雖然更差但西廊特快呢個戰略令佢唔會死
加上大角咀已經有 52X，叫班客落長沙灣道轉車入屯門唔會慢得過落屯轉轉好多
Ricky403 發表於 2018-4-1 12:45
不過將來仲有油荃搞串荃灣個局呢
油荃無疑搶到42C荃富街同40大河道眾安街客
若果油荃係城新投到就真係搞串個局lu~XD
不過個人覺得無論油荃投標結果如何
九巴都一定會重組荃灣東九龍路線
只係差在為咗保住客源定係令資源運用更好
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2018-4-2 01:28 編輯
Ricky403 發表於 2018-4-1 12:45
不過將來仲有油荃搞串荃灣個局呢
油荃無疑搶到42C荃富街同40大河道眾安街客
荃灣方面基本格局難攪40而家冇得郁，除非油荃放麗城
如果油荃放麗城，40就有條件去同40P、234C做一次洗牌，間接攪掂40P全日要求
而234C就可以同234D又再重組
所以油荃面老九拎係最有利
至於大窩口，就好明顯42C算數，老九都唔會諗住大攪的平衡點
咁嘅時候38又係不變就算
各區一線攪掂基本格局
至多，把234C同40P俾人分屍後，送啲嘢俾42C，簡接益條X42C
但明顯可見老九係人少的時間用行經數區的主線做晒
到繁時就把正線分碎到N條細區線嚟令人最快上幹道又唔駛轉車
屯門係咁，荃灣係咁
Ricky403 發表於 2018-4-1 12:51
57M暫時搞唔到就先打66X主意？
可能九巴最終目標係非繁大興山景66MX各20聯合10分一班上轉車站
57M維持現狀，拖多兩三年等寶田後邊起好之後拖入去好過而家攪佢
如果唔係到時冇車又死，拉線又死啫
你見洪水橋而家架68A咁樣，如果263M仲在生而家先處理
可能冇咁煩
Ricky403 發表於 2018-4-1 12:45
不過將來仲有油荃搞串荃灣個局呢
油荃無疑搶到42C荃富街同40大河道眾安街客
X42C全日無難度，但佢同42C要分工。42C可以改為長安或青衣站做總站，第二站就直出荃灣。
油荃線應該越快越開好，40,42C,290系成日都打爆。
JX9097 發表於 2018-4-1 13:39
若果油荃係城新投到就真係搞串個局lu~XD
可以將40P全日，反正佢點玩果度都係獨市。
樂仔〞 發表於 2018-3-31 22:47
運吉同九巴緊係唔會同你講可以出市區轉
然後話 52X 碌深井好慢，66X 就可以快 D 到荔枝角道點點點啦 ...
...
講真，有幾多客想要你荔枝角道個服務範圍
心照啦
ricky 發表於 2018-4-2 16:57
可以將40P全日，反正佢點玩果度都係獨市。
石圍角問題要解決
如果遲啲連936都搬去石圍角
40P想全日就要另覓總站