shakugan2005 發表於 2018-2-24 09:48
一個二個話要經置樂, 咁經置樂係唔係會令到261風生水起? 一日唔係屯門市中心做尾站直上公路, 一日仲要停 ...
261改行置樂，起碼多返D獨市位，但喺安友同44硬憾，就必然慘敗收場。
你知唔知由置樂行過去安友要幾耐?
剩係由置樂條天橋行過去至少都要10分鐘，仲要未計由置樂行過去天橋個段路程。行到安定邨仲要入商場過對面，極之麻煩。
仲有恆順/恆豐/龍成/彩華/康景/冠峰/錦暉，如果由呢D住宅行去安友會更遠。
單單係呢幾點，若261改行置樂，已經能有效吸引置樂一段青公嘅客源。
仲有261兩繁靠富泰/兆康站/景峰可以上到坐滿，放棄呢段獨立位同小巴直接競爭極不明智。
或者261過市中心後直飛公路，繁時可以執一堆小巴客。
但非繁班次唔夠小巴車海密，未必能夠有效吸客。咁樣直接同44硬憾風險太大。
58x回程入得轉車站未?
香港黃毛小子 發表於 2018-2-24 14:04
261改行置樂，起碼多返D獨市位，但喺安友同44硬憾，就必然慘敗收場。
你知唔知由置樂行過去安友要幾耐?
可惜既係, 置樂其實真係唔夠客養起一條線既獨市位你睇下做緊置樂獨市既 962X 就知, 係置樂恆豐既上落其實真係唔多
直上公路都唔夠客, 更何況比起轉小巴更加慢既 261
261 行置樂只係理順走線同方便居民, 而唔會比起行安友對撼 44 會擴大好多客源
行安友其實都係輔助 44 , 因為 44 唔知點解係會無定向咁斷纜,
非繁一無車上黎, 261 友愛係會上到十幾個客, 回程安友落既仲多d
同埋回程都係區內獨市位黎
所以我上面都講過, 可以試下改去程行置樂試水溫先
話時話, 而家261仲有冇非官方特車富泰往三聖?
fly831 發表於 2018-2-26 10:48
話時話, 而家261仲有冇非官方特車富泰往三聖?
有，開 07:35
富泰都上到至少 50-60 人
258P延長服務時間搞到未？欣田邨都入伙啦。
ricky 發表於 2018-2-26 17:39
258P延長服務時間搞到未？欣田邨都入伙啦。
朝早258P 頭幾班車好滿， 洪水橋又要行足40分鐘才上公路，若有加班宜拆線。
arfung 發表於 2018-2-26 18:37
朝早258P 頭幾班車好滿， 洪水橋又要行足40分鐘才上公路，若有加班宜拆線。 ...
先會落左263A，而258P延長服務時間暫仍未有消息甚麼時候推出
如果置樂真係好客，NR752 就唔會落得今時今日既下場
arfung 發表於 2018-2-26 18:37
朝早258P 頭幾班車好滿， 洪水橋又要行足40分鐘才上公路，若有加班宜拆線。 ...
但日後變全日線都根據258P做藍本。