ricky 發表於 2018-2-28 09:38
而家屯門只有兩個位未有直車去東九，一是藍地至置樂，另一是三聖至小欖(加深井)沿途，但後者做全日有難度 ...
同意。
估計以暫時形勢來說，若真的落實再加強屯門東九直車服務，焦點多會落在前者(兆康富泰景峰紅橋一帶)。
應該非繁都夠客支持20分鐘一班。繁時就或需要繼續拆線特車應付。
若成事，九龍入到屯門過兆康富泰後，會找附近總站止步；還是繼續北行青公到洪水橋服務埋藍地；暫時未聽到好確定的說法。
還有「62X全日再延長」與「258P半全日」的角力，靜觀其變。
ricky 發表於 2018-2-28 09:38
而家屯門只有兩個位未有直車去東九，一是藍地至置樂，另一是三聖至小欖(加深井)沿途，但後者做全日有難度 ...
三聖至小欖(加深井)方面，好似有青龍頭的議員提案用261B走線形式開東九全日線。
不過一跨區，仲要係兩個區議會，兩個車廠，牽涉到資源分配就難搞。
之前68A都係咁樣，洪福入伙後多了好多客，搞到藍地打後難上車。
但68A車源是元朗廠，自己屬區內的客(洪水橋)又上到車，加上呢條線行屯門，若干比例是屯門區的客(藍地出荃葵、屯轉往青衣)，導致元朗廠相對不太積極處理不夠載的問題。
有車源都寧願放268C/968加班等等；但屯門那邊又不會主動放資源比元朗區屬線68A。講到尾都是資源分配和調動的問題。一跨區就相對會難搞一些。
arfung 發表於 2018-2-28 10:01
同意。
估計以暫時形勢來說，若真的落實再加強屯門東九直車服務，焦點多會落在前者(兆康富泰景峰紅橋一 ...
258P全日就跟原本咁去洪福邨做總站，否則洪水橋啲人實嘈。
arfung 發表於 2018-2-28 10:18
三聖至小欖(加深井)方面，好似有青龍頭的議員提案用261B走線形式開東九全日線。
不過一跨區，仲要係兩個 ...
252X做全日，難免唔兜入深井﹗:L
ricky 發表於 2018-2-28 11:27
252X做全日，難免唔兜入深井﹗
恐怕會分走部份 52X 客，而家唔少人會搭到荔枝角轉鐵去東九
andy92 發表於 2018-2-28 12:21
恐怕會分走部份 52X 客，而家唔少人會搭到荔枝角轉鐵去東九
咁一定會，有直接車出去，使鬼搭52X再轉車咩，但無理由因為咁而長遠唔係全日東九線。
P.S: 而家最快可能係52X去美孚轉40:lol
arfung 發表於 2018-2-28 10:18
三聖至小欖(加深井)方面，好似有青龍頭的議員提案用261B走線形式開東九全日線。
不過一跨區，仲要係兩個 ...
屯門民建聯與伍顯龍議員均同意開設261C全日接駁深井、黃金海岸至東九龍，以及261B全日服務，252X及234D仍維持繁忙時間服務，稍後民建聯會見TD會提出。
好心唔好再搞咩兆康東九線啦，一搞就要258D 259D齊齊減班，到時多咗條線轉車站班次不穩情況只會更嚴重。尤其三個方案點開法總站區啲人一樣唔會搭，一樣都係轉車站見，最後又係浪費資源。
本帖最後由 ricky 於 2018-2-28 22:35 編輯
Kookaichun 發表於 2018-2-28 21:36
屯門民建聯與伍顯龍議員均同意開設261C全日接駁深井、黃金海岸至東九龍，以及261B全日服務，252X及234D仍 ...
呢條261C全日就無得唔經黃大仙至彩虹啦﹗http://www.nhl.hk/home/wp-content/uploads/2015/12/PT160421_Nhl.pdf
屯門青公同深井次次都鬼打鬼。:lol
ricky 發表於 2018-2-28 22:32
呢條261C全日就無得唔經黃大仙至彩虹啦﹗http://www.nhl.hk/home/wp-content/uploads/2015/12/PT160421_Nh ...
這位議員很努力，無論提案成功與否，都值一讚。
起碼有做齊資料搜集、分析和建議。很為自己區爭取，也間接惠及其他人。
睇落的推論都合理。當然公司和運輸署理不理踩就後話。
如果屯門區的議員能如此務實，積極提案就好了！