jocosben 發表於 2018-4-6 07:58
烏溪沙搭到大圍車程20分鐘唔使，有的馬鞍山巴士線係區內走線都唔止呢個數啦，不過馬鞍山的人一向當條鐵無 ...
如果鐵路在馬鞍山咁有用，巴士線就唔會咁多人搭，情況同將軍澳相反，後者以鐵路為骨幹。
10598C 發表於 2018-4-6 08:26
雖則85X周不時都會頂閘，可能已經係85系客量比較好嗰條，不過如果快唔過地鐵，就算改得幾快都冇用 ...
勝在唔使轉來轉去，搭馬鐵去邊都要轉線。
85X已經改快左好多，以前仲要入新蒲崗同鑽石山先入老隧，真係蚊都瞓。85C時代仲要經黃大仙、樂富同九龍城，痴線。
jocosben 發表於 2018-4-5 17:30
除左社會責任，都要平衡番巴士公司利益同社會資源既運用，所以需求係好重要指標，而rpp既機制一向建基於 ...
的確二三百個客可以選擇唔理大條道理行政指令佢已經搞掂
不過本身808服務的確又好似差在
當區又有聲音想有返類似服務
再講而家又唔係小瀝源想你89D飛走變83X
自然想有額外野入袋
陣間人地同你玩拉倒就唔好啦
反正人地區議員係對選民唔係對網民
ricky 發表於 2018-4-6 12:32
勝在唔使轉來轉去，搭馬鐵去邊都要轉線。
85X已經改快左好多，以前仲要入新蒲崗同鑽石山先入老隧，真係 ...
嚟緊搭馬鐵去土瓜灣九龍城仲駛鬼轉線咩...
10598C 發表於 2018-4-6 13:16
嚟緊搭馬鐵去土瓜灣九龍城仲駛鬼轉線咩...
85X點都仲有得留嘅
如果佢延長至烏溪沙，繞經唔經馬鐵站的錦英苑，肯定有得做。
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-6 12:35
的確二三百個客可以選擇唔理大條道理行政指令佢已經搞掂
不過本身808服務的確又好似差在
記得以前808有個大媽車長好X寸，下下用枝木棍指住D客上邊架小巴，又成日唔比村巴同免費車係果度上落客:@又話免費車搶佢地生意……
好啦！比你搶左新港城條免費車做，荔枝角條村巴又比286c搞掂埋，又唔見得你808有咩改善到lol！
尤其免費車個司機成日玩命，掛住同乘客吹水，又唔專心駕駛
本帖最後由 eternalflame 於 2018-4-6 18:01 編輯
tszhinchan3 發表於 2018-4-6 15:23
記得以前808有個大媽車長好X寸，下下用枝木棍指住D客上邊架小巴，又成日唔比村巴同免費車係果度上落客 ...
個位大媽係808錦英站長 (定係事頭婆?)，到宜家都依然係度指點江山，成班司機俾佢點到頭耷耷架
最鍾意係做即時調度，明明架小巴上滿客都可以臨時改做海柏短棍，呼喝俾足全費乘客落車坐後一班
但無車返個陣永遠都唔會見到佢個影
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-6 12:35
的確二三百個客可以選擇唔理大條道理行政指令佢已經搞掂
不過本身808服務的確又好似差在
個陣成日聽聞808只係掛住做免費車同短棍，全程車唔夠載
難得馬亞木唔反對，所以89S先成事
聽小巴司機講89S搶左唔少學生生意
但因為條線唔經恆商先勉強保住個堆客
eternalflame 發表於 2018-4-6 16:50
個陣成日聽聞808只係掛住做免費車同短棍，全程車唔夠載
難得馬亞木唔反對，所以89S先成事
聽小巴司機講89 ...
返馬崇仲爽，行錦英路搭89s特快返學，仲掛住排808咩:lol
10598C 發表於 2018-4-6 11:16
85X行上路同鐵疊到十足十，隨時死得仲快
我都想搵一個理由留85X，但係地鐵去九龍城土瓜灣直程連線都唔駛 ...
非繁馬鐵要20mins先到大圍，85X 20mins就入大隧。85X 35mins到土瓜灣，第日東西鐵都係着唔多呢個時間。
計埋計埋大家時間都係差唔多，但個重點係馬鐵貴幾蚊仲要無位坐，結果坐鐵吸引力真係唔係大。
最多都cut班，好難cut曬條線。