alex_yu1992 發表於 2018-4-6 18:16
非繁馬鐵要20mins先到大圍，85X 20mins就入大隧。85X 35mins到土瓜灣，第日東西鐵都係着唔多呢個時間。
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但 cut 班等同放棄大老山轉車客
冇人會係轉車站等成 30 分鐘車
alex_yu1992 發表於 2018-4-6 18:16
非繁馬鐵要20mins先到大圍，85X 20mins就入大隧。85X 35mins到土瓜灣，第日東西鐵都係着唔多呢個時間。
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車程方面巴士定港鐵當然不相伯仲
但班次方面港鐵比巴士密得多
亦無咁易受路面交通擠塞影響
對打工仔而言準時比有位坐重要
價錢亦唔會太過敏感
所以85X生存之道在於開拓遠離鐵路沿線客源
亦要維持合理班次令乘客容易等車
我認為唔駛拉到烏鐵咁遠
利安開出兜埋錦英開拓客源
保住恆康街堆客
加停欣安二期/馬鞍山路居屋
非繁維持20分鐘一班
應該無咁快玩完
ricky 發表於 2018-4-6 12:32
勝在唔使轉來轉去，搭馬鐵去邊都要轉線。
85X已經改快左好多，以前仲要入新蒲崗同鑽石山先入老隧，真係 ...
宜家85X只係快過85C咁解
本來85X係681行法，其實係改慢左就真
如果仲唔開返真特快班次，到時好難同港鐵鬥
hokachung 發表於 2018-4-7 23:51
宜家85X只係快過85C咁解
本來85X係681行法，其實係改慢左就真
如果仲唔開返真特快班次，到時好難同港鐵鬥 ...
飛咗沙田醫院果段就超級特快。點解馬鞍山咁多線都要經沙田醫院？果度咁多客咩？
eternalflame 發表於 2018-4-6 19:29
車程方面巴士定港鐵當然不相伯仲
但班次方面港鐵比巴士密得多
亦無咁易受路面交通擠塞影響
其實85X走線真係冇乜野好執
最多都係早繁可以一拆二同鐵鬥下
非繁拉上錦英利安幫唔到幾多
山上班友要出去既有d已經上隧道口轉車或落去馬市坐
何況條線宜家非繁濱景沙一都佔唔小比例
所以改特快走衹會趕走嗰邊堆客又冇新客源
咁到時就真係更快執笠
始終85X出土瓜灣既需求本身唔高
將87D, 89D 改快嗰套用喺85X道根本唔work
ricky 發表於 2018-4-8 00:05
飛咗沙田醫院果段就超級特快。點解馬鞍山咁多線都要經沙田醫院？果度咁多客咩？
...
你問容生
tszhinchan3 發表於 2018-4-8 10:24
你問容生
沙田醫院又係佢選區範圍？我唔熟沙田區
ricky 發表於 2018-4-8 17:06
沙田醫院又係佢選區範圍？我唔熟沙田區
唔經佢選區點去沙田醫院?
0q9w8e 發表於 2018-4-8 17:08
唔經佢選區點去沙田醫院?
使唔使咁多條線都係經亞公角街，果條路又窄。
ricky 發表於 2018-4-8 17:19
使唔使咁多條線都係經亞公角街，果條路又窄。
都叫你問容生