原帖由 053h4 於 2006-6-16 21:45 發表
加價, 只會加速把乘客趕去小巴\鐵路
到時收入再減少, 減人工或許有可能
乘客量減少不代表盈利一定倒退
加價 -> 令乘客減少 -> 減車
一樣有機會令盈利增加
東隧加價就係一例
要搭巴士的始終都會搭
我認為巴士公司無可能因為「盈利比以前倒退」就凍薪
在可見的數年內
巴士公司盈利都不會好轉
而且利潤管制又比以往低
難道員工就要接受未來數年都凍薪？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-16 23:54 編輯 ]
原帖由 68A 於 2006-6-16 23:54 發表
政府一定會搞掂呢壇野，
成個港島區都係新城咁滯，
政府冇動靜就一定有後著...
睇下工會主席有乜下場先...
下星期五我相信唔會有新城罷工!
如果有人郁工會主席
我諗三巴員工一定唔會同佢客氣
至於廖局長搞唔搞得掂
我就唔係咁樂觀
睇下上次的士阻街...
搞到滿城風雨
我估最終三巴都要妥協
可能要大幅增加二百五十元準貼安定員工
加薪就真係未必有喇
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-16 23:59 編輯 ]
原帖由 Cantona 於 2006-6-16 23:37 發表
睇住黎啦，係而家強政勵治，福為民開既政治氣氛下，政府絕不會讓亂局出現
廖秀冬(曾蔭權)一定搞得店 :lol
之前九鐵兵變已是一例子....
炒哂堆司機定工會領袖?
炒哂堆司機就不切實際
炒工會領袖....佢地好似有愛國團體撐腰....:handshake
原帖由 superbus 於 2006-6-17 00:02 發表
炒哂堆司機定工會領袖?
炒哂堆司機就不切實際
炒工會領袖....佢地好似有愛國團體撐腰....:handshake
發起「激烈」抗爭行動的多不是紅色工會
原帖由 superbus 於 2006-6-17 00:02 發表
炒哂堆司機定工會領袖?
炒哂堆司機就不切實際
炒工會領袖....佢地好似有愛國團體撐腰....:handshake
罷工有基本法撐腰
基本法二十七條列明「香港居民享有組織和參加工會、罷工的權利和自由」
不過任何人不得強迫他人參與罷工
如果因發起罷工而炒左工會領袖
可能會俾人告上法庭
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-17 00:09 編輯 ]
如果罷駛南區真係死得,小巴幾密都應付唔到,當日我要exam,要想想辦法。
我以前聽過城巴、九巴、中巴全職人工分別係12000, 13000, 14000一個月，係咪架﹖
同埋想問而家人工係咪低左好多﹖
但好肯定依家唔會一個字軌咁走，雖然車冇以前咁亂，但人依然跳黎跳去，辛苦左。
冇錯，每次到最後關頭，新巴點都會讓步，可能係新巴資方驚企硬有好大後果~
另一方面，依家新巴勞方同中巴比，係咪團結方面弱左﹖城巴係咪仲分好多派別
(聽講以前係咁，唔知係咪真) 呢o的原因都影響到星期五係咪罷工的因素。