原帖由 LN9267 於 2006-6-17 00:13 發表
如果罷駛南區真係死得,小巴幾密都應付唔到,當日我要exam,要想想辦法。
如果真係成事的話...
建議都係早d出門口
必要時搭的的士都要ga la
不過有個更絕嘅方法...
如果有人住嗰頭附近的話
不妨嘗試要求借宿一宵;P
原帖由 kei_hk 於 2006-6-16 04:52 發表
又一下流手段:@:@:@
試問有那一位老闆可以保證每年加人工?
不要把市民當作你們的工具:@:@:@
此等行為同早幾天爬天橋的人有何分別?
咩叫下流手段啊??不如你講個唔下流既手段黎聽下?
傾又傾過，講又講過，間間公司就係見賺少左就呢樣個樣，而家經濟好左，上個幾年有冇叫過話大幅加人工啊??
你估ｄ老細坐向個office就賺到錢啊?唔靠ｄ好既打工仔，你班老細有咁舒服坐向到有錢賺?
高層唔係打工仔既老細,打工仔先係高層既老細啊!
你鬧人呢樣個樣，你有冇企向人地角度諗下，無疑向星期五罷工時間上的確係唔係太好（星期日好似好ｄ）.但唔行呢步，仲可以做咩，絕食抗議定係靜坐立法會，還是好似長毛咁拎副棺材出黎遊街？
我覺得揸巴士唔係神聖既工作，總好過美國個ｄ教師罷工，呢ｄ就真係誤人子弟‘啦，呢ｄ就唔應該罷工，
人地係搵食嫁咋，叫人地轉行好話唔好聽，個個都年過四十，你叫佢搵咩工? 你早兩個鐘出門口唔使死嫁，行多兩步冇問題啊,比貴一日車費係咪會破產啊?
呢件事上，又係兩個都唔幫，司機罷工，揀既時間唔係，唔幫 ； 公司冇體恤員工，唔幫．最大問題係香港人唔識分識事件，更加冇經大腦去諗過，最恨ｄ香港人，淨係識自己顧自己，各家自掃門前雪，我睇到而家ｄ香港人真係火都黎埋．．．．．
ps:我諗實有人話我嫁啦，話啦，唔緊要，香港人係咁嫁啦
[ 本帖最後由 AV385 於 2006-6-16 09:02 編輯 ]
原帖由 Citybus10 於 2006-6-17 00:21 發表
我以前聽過城巴、九巴、中巴全職人工分別係12000, 13000, 14000一個月，係咪架﹖
同埋想問而家人工係咪低左好多﹖
中巴當年貼在車廂內的招募司機廣告寫: "年薪可高達十五萬元" ~~ :D
原帖由 053h4 於 2006-6-17 01:01 發表
經濟好左, 就代表巴士賺多左錢
並可以加人工?
運輸業行頭咁大, 非專利\過境 都可能人工高過專利
可不考多個牌轉下行
職工會話, 公司經營不善導致收入下跌
解決方法是, 找間經營理想的公司做
非常好的建議
亦甚有建設性
你看上電視的員工個個都滿頭白頭髮
叫他們轉行、轉公司
倒不如叫他們退休好了
巴士行業如你所說咁「前景不明朗、越造越蝕」
叫巴士公司撤出、轉行好了
最好去搞地產
辦公司辦到員工要罷工
睇怕都唔係咩好僱主
一個月發 $20.8 （$250/12) 當係加左人工？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-17 01:17 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2006-6-17 00:10 發表
要加人工, 我建議佢轉行
因為, 無老細肯在前景不明朗, 越做越縮/蝕錢去加人工
響大巴士公司打工，有晒制度，人工又高過出面o既職業司機(可以同綠頂比比)，
又有醫療等福利，你估咁容易搵番份咁上下咩。渣開巴士十幾廿年o既，唔通轉行
去做保安員？
我都提過，巴士司機要求加2%人工其實好合理，因為只係追通漲。而既然人力成
本佔巴士公司一大部份，政府亦應該容許九巴輕微加票價以承擔額外支出。
原帖由 PB602 於 2006-6-17 01:14 發表
而既然人力成本佔巴士公司一大部份，
政府亦應該容許九巴輕微加票價以承擔額外支出。
仲加？好多線已經搞到好無競爭力喇喎！
改改個收費制度仲有 D 推高客量同盈利既可能...
(即係... 唔好一刀切加或者減)
原帖由 DD2113 於 2006-6-17 01:12 發表
中巴當年貼在車廂內的招募司機廣告寫: "年薪可高達十五萬元" ~~ :D
後期係十八萬...
如果一日做一工五點的話(13小時，中間有2-3小時休息及食飯)，當年中巴一個
月搵兩萬蚊o既司機大有人在，因為好多工半車都係做呢個工數。
原帖由 238X 於 2006-6-17 01:19 發表
仲加？好多線已經搞到好無競爭力喇喎！
改改個收費制度仲有 D 推高客量同盈利既可能...
(即係... 唔好一刀切加或者減)
以前巴士公司年年加十幾%車費，客量每每都係先跌後回，總收入有多無少。加一兩個%，
對客量唔會有大影響，市民又負擔得來。