原帖由 shtsang 於 2006-6-17 11:28 發表
乜你真係咁天真認為少左客就可以少買新車嗎??
第一,九巴唔係好似中巴咁用車用到咁盡.一架車
用到17-18年就用退役,而現時每年都係一百幾
十架要退役既巴士.
第二,今日今日新買既巴士既載客量係比非空調
巴士 ...
我就唔係咁想討論巴士公司如何開源節流
呢件係佢自己既事唔輪到我地去操心
大家睇到既係
油價上升、乘客量下跌 10%、向八十萬乘客提供車費優惠後
巴士公司仍然賺到錢
乘客量在西鐵馬鐵投入服務後已經逐漸穩定
前景是否不明朗我覺得只係見仁見智
有邊個行業可以保証未來五年前景一直明朗？
講番轉頭
我係有限度贊成員工爭取合理待遇
罷工一日可能太激烈
如果在非繁忙時間罷駛兩小時我都會贊成
大家打份工好應該明白市面樣樣都開始加價
眾多公司亦開始加薪
自己卻在公司賺錢的同時無得加人工既感受
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-17 11:58 編輯 ]
原帖由 LN9267 於 2006-6-17 02:29 發表
恐怕到時紅小坐地起價,害了南區居民。
咁起南港島線又多一個籌碼喇:D
當年巿民對拆除中巴呢個炸彈感到非常開心，現在，所有炸彈一齊出現，點算？問題不單單在於中九城新巴的問題，而整個運輸規劃都有問題，只係有些人將責任推給某一方，而使另一方受害。
93年引入城巴，已為港島巴士和巿民坐車方式造成浩劫，若不改變現在運作模式，單憑現有空間，大家都只是困獸鬥。
引入城巴如何為港島居民造成浩劫?
原帖由 68A 於 2006-6-17 19:39 發表
與其罷工，
不如無了期按章工作啦，
又唔會犯法...又冇人吹得班司機漲...
某位新巴東廊線司機今日就同乘客
大談特談呢樣野。
其實按章工作真係得啖笑。
原帖由 053h4 於 2006-6-17 20:32 發表
根本不是引入城巴做成問題
而是引入無足夠乘客支持的馬鐵\西鐵
蝕錢都起鐵路
又容許以本傷人的競爭, 才是問題的核心
有邊條鐵路可以保証賺錢?
原帖由 053h4 於 2006-6-17 20:32 發表
根本不是引入城巴做成問題
而是引入無足夠乘客支持的馬鐵\西鐵
蝕錢都起鐵路
又容許以本傷人的競爭, 才是問題的核心
這是甚麼理論？
難道要為保護巴士公司利益
而減慢城市發展的速度？
鐵路係肯定蝕錢
就算回本都係幾十年後既事
西鐵馬鐵加埋五百幾億
九鐵一年賺十億都要五十年先可以回本
地鐵到今時今日仲年蝕五千萬
以你講法
連地鐵都唔應該起？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-17 20:45 編輯 ]