叫城巴開多條 B3 分支去青衣好過, 希望青衣城可吸引多些內地客來消費, 客量多了, 可改善青衣巴士服務
香港黃毛小子 發表於 2018-4-13 23:48
現時57m除左有山景邨居民來往葵涌通勤嘅需求以外，仲有葵涌各屋邨來往屯門工業區嘅需求。
由於更改走線 ...
咁有轉車站MA~~
其實有咗轉車站更加應該改道去擴大服務範圍減低盲點~
而唔係全部葵涌區走線一致咁滯~~
有咗轉車站就係服務晒成個屯門區啦~
57M 應該荔景->青衣->轉車站 ->屯門
59A同時都可能屯門->轉車站->直達葵芳->葵涌道->和宜合區
改呢2條線已經係將受影響程度減到最低~
kingprowm 發表於 2018-4-13 23:55
叫城巴開多條 B3 分支去青衣好過, 希望青衣城可吸引多些內地客來消費, 客量多了, 可改善青衣巴士服務 ...
引狼入室？青衣城現在都沒甚麼好逛了。
icecone 發表於 2018-4-13 23:41
當年68A 改快時我都唔明點解唔跟279X經汀九去青衣，去荃葵既咪轉車站轉車海既M線囉 ...
我諗洪水橋同藍地果邊寧願要條直出荃灣都唔想只係得條線直去青衣
況且我見過荃灣都有唔少人搭68A去屯門方向
而且68A青衣客比例少過荃灣客好多
要68A飛起荃灣
即係要九巴對自己荷包過意唔去
屯門汀九橋青衣線我覺得最唔應該郁68A
或者我覺得可以搵252拉長解決
其實長遠而言X42c都要全日，跟68a同埋
57M 山景-屯市-青衣西路-青機
(唔該屯轉M線加返第三程優惠la)
68A 元朗西-照舊-葵涌-荔景北
68M 朗屏-照舊-荃灣
成日死保 57M 做乜，山景對巴士需求又唔係大， 取消 57M 重開 63M 最好，唔重開 63M 既話寧願保 68A
呢啲月經帖真係
57M有雙向通勤客，早繁入屯門係可以坐滿上公路
59A亦要執埋荃灣特快（避轉車站） + 城隧客（眾安街轉車）
區議會無可能會過
ccicoltd 發表於 2018-4-14 00:26
引狼入室？青衣城現在都沒甚麼好逛了。
二期真係世界級咁。。。逼，尤其餐廳個層行都行唔到
去咗行一次心諗不了
kmb71k 發表於 2018-4-14 00:50
我諗洪水橋同藍地果邊寧願要條直出荃灣都唔想只係得條線直去青衣
況且我見過荃灣都有唔少人搭68A去屯門方 ...
同 140M 打到正，252 係拉都應該拉唔到去青衣