astrial 發表於 2018-4-14 07:54
呢啲月經帖真係
57M有雙向通勤客，早繁入屯門係可以坐滿上公路
早繁咪開特車行舊路~
59A更加都唔知影響得幾多人~
但確實有機會開拓更大市場~
改道點都無可避免影響本身搭客, 但又睇唔出呢個影響係毫無代替品可言~~
本帖最後由 hk20020062 於 2018-4-14 13:07 編輯
用 57M 改咪得囉，改行屯市、安友
所謂雙向通勤客咪開條雙向 57P 囉
140M
此帖已完
話有140M嗰堆人係咪唔記得咗大半個月之前先有人講完140M上唔到車？啲人係失憶定喺啱啱出番嚟？
傳送門
題外話, 如果開一條青衣至屯門嘅渡輪線會否更好?
140M根本深入唔到屯門，就正如68A深入唔到青衣一樣
140M淨係做下路，又無屯轉轉乘
始終要改57M/66M/68A㗎啦，應該：
66M大興至荔景北
57M山景至青衣站（經青衣西路）
68A朗屏至荃灣（經洪水橋）
你唔係唔鐘意行回頭路的嗎？怎麼青衣去深圳灣口岸會去到形點上車的呢？
68A去到新墟街市或紅樓已經有B3X的了。
有今時今日要多謝區議員!當年斬63M,64M又唔反對,
見到6字頭就好似唔關佢事!
九巴又唔進取, 你良景,大興加屯中開去青機,快過你搭西鐵或9字頭去香港,
又冇配額, 怕冇生意味做二味先.
cat666 發表於 2018-4-14 16:30
有今時今日要多謝區議員!當年斬63M,64M又唔反對,
見到6字頭就好似唔關佢事!
咁點解唔進取做9字頭?
佢袋多好多喎...