10598C 發表於 2018-4-18 11:37
而家290、290A有班西鐵轉車客，你一入福來邨呢班客就趕走曬架啦
搭290,290A去荃灣西都係行商場居多。
simon12 發表於 2018-4-18 07:32
290A係流水線，主要客源係秀茂坪及四順，將軍澳客好少會坐足全程，重要係快 ...
290A除了做秀茂坪和四順至黃大仙、荃葵外，仲有將軍澳至秀茂坪、四順
HR1377 發表於 2018-4-18 12:17
將軍澳去大西北多數搭98A/296A去觀塘轉268C/269C/258D/259D,或者搭290系去黃大仙轉268C/269C/258D/259D/6 ...
我而家去元朗、錦田甚至屯門呢啲地方嘅市中心我都係搭290去荃西轉西鐵，地鐵時間穩定過行屯公、汀九橋呢啲公路
仲有我聽過不下一次嘅秀順居民都話搭290A去荃西轉地鐵，呢個方法亦都越嚟越多人用
去觀塘轉巴士又要塞觀塘，搭290落彩虹轉又唔平過轉地鐵，咁嘅話我寧願落地鐵囉sorry
ricky 發表於 2018-4-18 12:29
搭290,290A去荃灣西都係行商場居多。
恕我無知，荃西有咩商場....主要都係荃灣市中心多少少野行
10598C 發表於 2018-4-18 09:44
遲啲沙中線開鑽石山站無可否認需求係會增加，而去鑽石山站290又的確係最快嘅線 ...
點解沙中線通車會令290有需要停鑽石山站？沙中線通車後可以一程鐵去到荃灣西唔係會減少需求咩？
本帖最後由 HR1377 於 2018-4-18 14:06 編輯
clivetock 發表於 2018-4-18 13:03
點解沙中線通車會令290有需要停鑽石山站？沙中線通車後可以一程鐵去到荃灣西唔係會減少需求咩？
...
290加鑽石山與東西線冇乜關係，不明白版友為何將兩樣野混為一談:L
反而係鑽石山可以方便康翠和寶達一帶乘客前往鑽石山、新蒲崗一帶
況且城巴A29P，A26車有限度停站路線停鑽石山站時，相信有議員遲早要求加站
10598C 發表於 2018-4-18 13:01
恕我無知，荃西有咩商場....主要都係荃灣市中心多少少野行
荃新天地 荃灣廣場一田 同埋aeon
poondriver 發表於 2018-4-18 13:49
荃新天地 荃灣廣場一田 同埋aeon
遲下仲有海之戀商場
唔好漏左一班每日山長水遠從將軍澳到荃灣返工既乘客。佢地主力係葵涌，大窩口及荃灣落車。
290, 290A 現時以快慢班次每10分鐘開出，但將軍澳乘客往往290走左都唔等290A而等20分鐘坐下一班。
到底兩條線能唔能加密每6-8分鐘開出一班?
HR1377 發表於 2018-4-18 13:13
290加鑽石山與東西線冇乜關係，不明白版友為何將兩樣野混為一談
反而係鑽石山可以方便康翠和寶達一帶 ...
290或290A應該要加停鑽石山啦﹗