GU9338 發表於 2018-4-19 08:55
個人覺得 290 唔應該做呢啲西鐵轉車定位
一來愉城個頭搭 290/A 的確唔上唔落 , 一個唔該拍咗兩蚊機就落咗 ...
290系，搭到黃大仙轉：
61X: $19.6 (觀塘山分段價/回程入將軍澳: $17.7)
258/9D: $22.3 (觀塘山分段價/回程入將軍澳: $20.4)
269C: $24.1 (觀塘山分段價/回程入將軍澳: $22.2)
到葵涌轉：
58M/67M: $15.9
265M/269M: $16.8
黃大仙轉，若夾到班次，或可快15分鐘，但入屯天大機會無位坐。
回程黃大仙上290系也較難有位。
此消彼長，加上價格差距不少，除非剛有61X，否則寧願葵涌(或荃灣，再便宜多少少)轉車，起碼有位坐。
kc_loo 發表於 2018-4-18 19:50
你有所不知, 290系入隧道係呢區禁忌, 會同你嘈足一百頁,
呢度D人話咁行係最快, 我都想叫佢地睇下將軍澳fa ...
本身嗰個Group就On9居多
問多2句就知班hi hi根本冇坐過290，睇下個站牌就話頭痛，信嗰個就On9
我都OK經常坐，60min內去到將軍澳站，其實完全正常，亦冇必要再大執，頂多係290B取代290X全日而290縮去坑口，以吸引多少少將南人
行隧道？前世未塞過咩
arfung 發表於 2018-4-19 10:39
290系，搭到黃大仙轉：
61X: $19.6 (觀塘山分段價/回程入將軍澳: $17.7)
258/9D: $22.3 (觀塘山分段價/回 ...
有位坐係重點
一東一西要企真係幾辛苦
加上咁企法不如照企MTR算
無咩所謂，反正都會多條290X。多個選擇，一條慢左問題不大
10598C 發表於 2018-4-19 07:06
A29P、E22A、40/38/42C轉乘
康翠去鑽石山一直都係290紅萼樓行過去，或者95四美街落車 ...
最正路都係搭95架啦,係彩虹道落車穿過大磡邨過去唔係遠
搭290係紅萼樓過去就真係遠咗少少
返康翠就E22A/A29P,分別$6同$10,後者只係貴290/A $1.2
雖然E22A要兜足成個將軍澳,但都算直車同平
本帖最後由 GW4866 於 2018-4-19 16:10 編輯
HR1377 發表於 2018-4-19 07:08
之前有版友講過青公上路有乘客去葵興一帶，38和40對調要處理呢個問題
另外，40飛葵涌仲要處理麗城至葵芳 ...
青山上路去葵興主要華員邨站
入面有小巴,或者落返麗瑤搭30,反向仲可以揀265M搭
繁時用38P補位就得
而麗城來往葵芳本身有小巴
要巴士做根本可以從234A/B重組去做
當然,呢類可以加BBI處理
ricky 發表於 2018-4-19 10:19
40唔經葵涌無乜可能，因為葵芳去觀塘得40做到，38去藍田方向係唔經葵芳。 ...
所以我話38同40對調最實際同可行
葵興/大連排繁時客流方面照保留現有40A
Charon1999 發表於 2018-4-19 12:06
本身嗰個Group就On9居多
問多2句就知班hi hi根本冇坐過290，睇下個站牌就話頭痛，信嗰個就On9
今日我buy你
班友搭都未搭過就話慢話兜,或者人地290同290A都未識分
頭站區調景嶺就真係唔吸引既,但寶盈果頭搭起時間唔差
整體上山下亦有一定既捧場客
290系宜家可以做既只有290縮坑口同290B/X合二為一
將南要特快唯有要等到中幹通車先有機會開條X290行將藍+中幹
本帖最後由 10598C 於 2018-4-19 16:43 編輯
GW4866 發表於 2018-4-19 16:29
今日我buy你
班友搭都未搭過就話慢話兜,或者人地290同290A都未識分
頭站區調景嶺就真係唔吸引既,但寶盈果 ...
#上山係原罪
君不見有幾多人投訴798、694兜將軍澳慢，只有人話290上山慢
而290更加唔同嘅係，寶林之後行將隧、觀塘道根本唔會快過行山同新清
我唔反對將南經觀塘可能會快啲嘅，但290而家做到70分鐘以內荃灣西去到將軍澳站真心唔差