10598C 發表於 2018-4-17 22:00
是咁的，290有時候都有唔少人貪佢夠快，搭佢去彩虹/彩虹站嘅...
同埋白虹樓如果冇左290，啫係冇左一半班 ...
建議係繼續停白虹樓同紅萼樓，飛埋坪石，同將軍澳方向一樣，只停兩個站
我又唔見得290系會好多人去荃灣西轉西鐵喎。
你架290（A）係葵涌一路碌到去荃灣西，都要15分鐘啦。呢15分鐘，夠你架2689C、2589D去到欖隧同屯轉有突啦。
如果屯門公路同汀九真係咁難堪，而家班客都俾你趕走哂啦。
我寧願你話荃灣西有好多人返工、行街，所以唔可以搬離荃灣西，都好過用有人去荃灣西轉鐵來做一個唔搬站的原因。
10598C 發表於 2018-4-18 11:36
40回程行彩虹道都可以接受，但其實40觀荃客最大死因依然係美孚
美孚至觀塘客源佔全車近五分一，無40號，唔通搭2A,6D去咩？:lol
neoplan720p 發表於 2018-4-18 14:04
我又唔見得290系會好多人去荃灣西轉西鐵喎。
你架290（A）係葵涌一路碌到去荃灣西，都要15分鐘啦。呢15分 ...
真係介意價錢就用M線轉290系啦，屯門到四順秀茂坪都係一個鐘左右
ricky 發表於 2018-4-18 14:07
美孚至觀塘客源佔全車近五分一，無40號，唔通搭2A,6D去咩？
官美客仲養多左對40A
simon12 發表於 2018-4-18 13:54
唔好漏左一班每日山長水遠從將軍澳到荃灣返工既乘客。佢地主力係葵涌，大窩口及荃灣落車。
290, 290A 現時 ...
返放工時間已經做緊10分鐘一班
加埋4班290x 響最多人放工既時間開 其實圍起都係6～8
巴士的膠 發表於 2018-4-18 14:16
官美客仲養多左對40A
仲行埋荔枝角站果頭先上
clivetock 發表於 2018-4-18 13:03
點解沙中線通車會令290有需要停鑽石山站？沙中線通車後可以一程鐵去到荃灣西唔係會減少需求咩？
...
停鑽石山站方便將軍澳乘客轉地鐵
巴士的膠 發表於 2018-4-18 14:01
建議係繼續停白虹樓同紅萼樓，飛埋坪石，同將軍澳方向一樣，只停兩個站 ...
但係的確有班客搭佢去彩虹站轉地鐵，有時候出去見冇98A就搭290出去彩虹轉地鐵架啦
ricky 發表於 2018-4-18 14:07
美孚至觀塘客源佔全車近五分一，無40號，唔通搭2A,6D去咩？
冇話唔做美孚，不過事實就係觀荃客(主要係去程)唔少都係因為兜長美而轉投小巴