261P遲早會全日，不過唔係因為54區，係因為洪水橋新發展區
其實如果將67X/67M來回經欣田邨會否可行？
因五一中午果日試過由兆康巴總行過去都唔係好遠
你都識講唔係好遠，點樣來回經?頂盡回程停多一個站(兆康路)應慶幸兩線冇搬去兆康北
andy92 發表於 2018-5-7 11:33
K51, K58 朝朝八點後班次就七國咁亂，
兆康特車尾班通常 08:03 - 08:06，打後時間要靠正線回車
正線 08:10 ...
58同51鬥回唔切車互跳飛機跳出事
哈羅同滿名山果段路朝朝都塞返落三聖青山灣已經好多人都知，攪到51，53，58大裸跑
0810的51唔夠跑即捕即解，站長幫手上客俾車長跑住去放水
0815果班58要由51架兆康特(516)跳過去做
0845富泰果班58又返唔切，又拉疏咗
53同51又係咁俾站長call位置
從欣田及54區交通問題根本見得到屯門區內交通大把問題，唔係成功爭取一條屯大線、屯將線去解決
真心嘅，攪掂舊問題先講開線啦
根本K巴就唔應該係咁長, 尤其是K51一條線大流水做咁多個區, 完全冇效率
同埋置樂一帶係咪咁有需求要四條K巴來往屯門站呢?
講返欣田, K58係有條件做好啲去服務呢班客, 接駁兆康站同屯門站,
但本身條線班次太唔穩定, 如果唔經置樂, 改返經兆麟安友, 甚至直頭以屯門站為總站, 行車時間可能穩定啲
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-8 09:01
58同51鬥回唔切車互跳飛機跳出事
哈羅同滿名山果段路朝朝都塞返落三聖青山灣已經好多人都知，攪到51，53 ...
今朝 K51 繼續甩，富泰 08:03 果班遲返直接踢出雅都起載，
08:10 食哂兩班車既客，聚康頂閘留後起碼三四十人，
好彩後面接住 08:15 K58 繼續上人，不過嶺大彩暉站就要自求多福 ;P
k58唔做置樂就更加空氣線......
回想當年開辦時，日日返放學自己霸哂架車，最多10個人陪我搭車。
lsc04d11 發表於 2018-5-8 13:01
k58唔做置樂就更加空氣線......
回想當年開辦時，日日返放學自己霸哂架車，最多10個人陪我搭車。 ...
循環線得唔得？
兆康北開,沿原線,置樂後返回
arfung 發表於 2018-5-8 07:55
朝早富泰一帶通勤，要「暢順」離開該區，都要好些時間。258P藍地前好順，一入富泰那邊就慢車，30分鐘才能 ...
入富泰，聚康同倚嶺出邊奉旨塞車，入去塞，出返嚟又塞所以根本係要檢討258P係咪仲要兜入去
上兆康南又花時間，不過唔算好多
但而家有咗267X，係咪要檢討一下有冇上去的需要？
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2018-5-8 17:55 編輯
MJ8352@671 發表於 2018-5-8 08:31
其實如果將67X/67M來回經欣田邨會否可行？
本身欣田行去總站唔遠，冇必要加經但日後一路再延長去寶田就離譜咗囉