lsc04d11 發表於 2018-5-8 13:01
k58唔做置樂就更加空氣線......
回想當年開辦時，日日返放學自己霸哂架車，最多10個人陪我搭車。 ...
仲有有班捧場客去仁愛街市買餸所以我會建議K58縮到置樂算
可以維持到日後K58響唔加車之下都做到繁時8分車全日服務54區
反正置樂到三聖真係唔駛K51/K52/K53/K58四線全做
同時都同意樓上有建議K51唔應由南到北行咁遠
只係到呢一刻K51同K53如何有更好分工都仲未諗到
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-8 16:57
入富泰，聚康同倚嶺出邊奉旨塞車，入去塞，出返嚟又塞所以根本係要檢討258P係咪仲要兜入去
上兆康南又花 ...
同意師兄所講。
個人覺得平行各方利益，早上7:40前，應分拆做258A和267X。
將現時258P_0650;0702;0714;0727;0740，258A_0720和267X_0725共7班車改為：
258A_0700;0720;0740
267X_0655;0710;0725;0745
增加267X東九/將軍澳轉乘與258P睇齊。
0740後的258P，就全日不入聚康(無謂入去塞，反正可以行出來搭)，但仍入兆康南。
能有最大效益，亦解決現時有幾班過爆，有幾爆未坐滿情況。
間接欣田也多了幾班較近的班次。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-8 17:08
仲有有班捧場客去仁愛街市買餸所以我會建議K58縮到置樂算
可以維持到日後K58響唔加車之下都做到繁時8分車 ...
K53改經安友
K58置樂做循環線就可以啦
Thomson962 發表於 2018-5-8 17:29
K53改經安友
K58置樂做循環線就可以啦
K53改安友, 會唔會有掃管笏學校同街坊反對冇K車出置樂
K58入置樂圈都可行, 係裏面違泊嚴重塞起上黎甩班可能仲勁
arfung 發表於 2018-5-8 17:25
同意師兄所講。
個人覺得平行各方利益，早上7:40前，應分拆做258A和267X。
最理想就緊係拆線
不過而家，先找咗BRPP入邊加班條數先啦
同埋，其實行青公定屯公都好，只要穩定嘅都唔怕走客，有時屯公差起上嚟青公救全家
所以反而理順咗258P條走線先，用267X食富泰內圈，之後再傾拆線會比較合乎巴士公司以及乘客利益
Thomson962 發表於 2018-5-8 17:29
K53改經安友
K58置樂做循環線就可以啦
循環線就免了，大循環變咗甩一邊班就容易死全線，反而放962B站頭最後方會好啲
至於K53，行安友唔方便掃管笏同埋做唔到K51短棍效果喎
jocosben 發表於 2018-5-8 08:21
261P遲早會全日，不過唔係因為54區，係因為洪水橋新發展區
洪水橋新發展區範圍，係喺天水圍明渠以西、港深西部公路以東、青公以北。
261p只係行緊邊緣位，所以將來都未必有足夠客源全日化。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-8 18:12
循環線就免了，大循環變咗甩一邊班就容易死全線，反而放962B站頭最後方會好啲
至於K53，行安友唔方便掃管 ...
條街好似好塞
唔知可唔可以恆順園之後右轉兆麟
如果得嘅話擺兆麟好似好啲
唔得嘅話不如擺三聖
香港黃毛小子 發表於 2018-5-8 18:44
洪水橋新發展區範圍，係喺天水圍明渠以西、港深西部公路以東、青公以北。
261p只係行緊邊緣位，所以將來 ...
路線係可以修改去服務乘客，洪水橋將來有20萬人口，除非運吉唔比，我唔信九巴會唔做呢班客
Thomson962 發表於 2018-5-8 20:12
條街好似好塞
唔知可唔可以恆順園之後右轉兆麟
如果得嘅話擺兆麟好似好啲
笑到我傻……你估兆麟路咁易轉入去，如果係既話當時安定爆水渠改道，60M/60X/61X/62X/263/961就唔洗兜入三聖總站LU……