香港黃毛小子 發表於 2018-6-1 18:09
窩打老道近九龍仔一段路，唔近火車站，九龍醫院一帶都係。
搭271要俾貴一蚊。 ...
係時候出動回程優惠啦而家情況係上繁過後冇青沙線直達旺角，要兜佐敦，太子仲要而家先啱啱有回程車，再加上北區、火炭同馬鞍山南（同埋未來新服務地區）有去旺角中部嘅需要，72X的確有重大變成272X嘅需求，最多72X做返兩繁，272X出去就可以經欽州街上5幹太子落橋
cobalt174 發表於 2018-6-1 21:06
係時候出動回程優惠啦而家情況係上繁過後冇青沙線直達旺角，要兜佐敦，太子仲要而家先啱啱有回程車，再加 ...
就算271有「回程優惠」，都唔代表原有乘客能以原車資到達目的地。
如果有人只係搭一程車，咁都係要俾貴一蚊。
272x要全面取替72x，至少要增設與3c之轉乘優惠，否則迫人搭貴價車嘅改動，我堅決持反對態度。
雖則我非大埔人，但我堅決捍衛市民利益。
leo_ku 發表於 2018-6-1 20:09
廣福道, 廣福邨係大埔站行過去都得啦,
唔想行可以轉免費K巴, 埔中都到呀。
唔係唔做也罷，而係有271包底，72X有條件轉272X
香港黃毛小子 發表於 2018-6-1 23:49
就算271有「回程優惠」，都唔代表原有乘客能以原車資到達目的地。
如果有人只係搭一程車，咁都係要俾貴 ...
你而家垃圾會咩，堅決反對咩啫，日日淨係識派膠
我夠可以話你咁做令佢地要落車轉車，車程長左啦
大家一直都當回程優惠係合理補償，當時26A都係咁做(你唔好同我講佢比人ban，佢比人ban唔關價錢事)
其實最簡單根本就係271都一齊拆線，一條右轉佐敦道去高鐵站，一條行公路直達尖沙咀
10598C 發表於 2018-6-2 00:13
你而家垃圾會咩，堅決反對咩啫，日日淨係識派膠
我夠可以話你咁做令佢地要落車轉車，車程長左啦
事實係有人如果只係搭一程車，佢都係要俾貴一蚊。
除非你有證據證明全香港人都唔介意以「回程優惠」作為車資上升嘅補償，
否則你憑咩話大家一直都當「回程優惠」係合理補償?
最簡單就係271設雙向分段收費，
富亨<>萬基大廈、聖佐治大廈<>富亨只收$10.1，呢個係影響居民最少嘅補償方法。
YY487 發表於 2018-6-2 10:53
https://docs.google.com/file/d/0 ... 1ZjEtcFE/edit?pli=1
RPP 一早講咗 272X 全日會增設 3C 免費轉乘 ...
呢個補償尚算可接受。
不過如果271設雙向分段收費方便原有乘客，會更加理想。
YY487 發表於 2018-6-2 10:53
https://docs.google.com/file/d/0 ... 1ZjEtcFE/edit?pli=1
RPP 一早講咗 272X 全日會增設 3C 免費轉乘 ...
這是2014至2015年BRPP的建議，2014年6月的修訂就保留72X全日及分拆3班早上經青沙去旺角的272X。
原建議已被區議會BAN了十世，又想重出？
本帖最後由 S3bl430 於 2018-6-2 12:40 編輯
香港黃毛小子 發表於 2018-6-1 16:34
272x全面取替72x，會令大埔人冇左平車出九龍塘(窩打老道)。
不過青沙轉乘站覆蓋網絡會擴大，可以服務埋 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2012_2015/tc/working_groups_minutes/wgpbs_ttc/WGPBS-M-1(02.05.2014).pdf
當年區議員討論272X列出幾點問題,當中有區議員講到九龍塘冇左平車問題(見P.6-7)
最多271在聖佐治大廈往富亨方向增加9.1元的分段,來回程現金車費同72X相同價錢就算啦
反正九龍塘區肯定唔係72X既主力客源,無謂因此拉倒重組