本帖最後由 GD1570 於 2018-6-24 08:14 編輯
miklcct 發表於 2018-6-23 23:58
唔夠客，兜多啲路係唔會儲到客嘅，因為啲客只會轉車站見。如果連去轉車站都無直達，啲客咪好似而家咁，西 ...
嘩...咁洪福邨三條X線唔該全部CUT晒佢啦..班客行去轉車站見咪得囉...
條條線都要成廿分鐘先上到高速公路，邊有客架..
咪住：經元朗嗰兩條成日都頂閘架WOR..唔通我眼花？定時運低咗啲呢...
以你咁講，58M呀、960依啲真係唔會有客搭的...快啲寫信叫九巴CUT咗去，咪浪費資源污染空氣啦！
66x班次有幾密?
就算將佢撤出彌敦道，對塞車問題都唔會有太大幫助。
要改嘅話就公平啲，
將同樣少客嘅67x縮落「欽州街」，班次頻密嘅60x縮落「維港灣」，
唔係剩係識向大興/山景區開刀。
GD1570 發表於 2018-6-24 08:12
嘩...咁洪福邨三條X線唔該全部CUT晒佢啦..班客行去轉車站見咪得囉...
條條線都要成廿分鐘先上到高速公路， ...
洪福邨3條X線條條都成25分鐘先到轉車站喎，所以咪個個K75見囉，你見朝朝啲K75P頂晒閘都知點解啦。不過，經元朗嗰兩條唔cut得，因為要做$4.3買餸客由元朗返洪福邨。
58M當然多客搭啦，因為定線直接；960一樣，靠大興至屯門市中心，再加埋轉車站嘅客都夠塞滿部車啦。