本帖最後由 penso 於 2018-6-19 11:56 編輯
10598C 發表於 2018-6-19 11:10
如果返上山上，我寧願298E轉98A，或者地鐵轉車上去，都唔想比九巴屈10.7 (利申一直認為應該開小巴線穿梭山 ...
九巴呢段做到兩蚊客已經可以:lol 仲有唔少人費事轉車而搭:L
penso 發表於 2018-6-19 11:54
九巴呢段做到兩蚊客已經可以 仲有唔少人費時轉車而搭
仲有觀塘山<->康城...
7月加調景嶺 全日又話通過左，咁幾時全日先? (未通過既野會比通過左既早實施?)
10598C 發表於 2018-6-19 10:54
+1
條線想快又唔行隧道，山上又唔多佢一條線，根本唔上唔落
大家都知其實唔係安達安泰...就唔會有290X..
開線果時都鋪晒路上安達安泰...
康城同將南都唔係九巴考慮點..
可以話只係順手...
但其實都好怕搭安達安泰線..
搭過幾次88...成地行李又拉車...
而且成個下層都好嘈...怕怕...
竟然係入總站 唔係響地鐵門口個巴士灣整條柱就算
入一入又停下燈又慢多5分鐘 ;P
poondriver 發表於 2018-6-19 12:35
竟然係入總站 唔係響地鐵門口個巴士灣整條柱就算
入一入又停下燈又慢多5分鐘
...
調景嶺班區議員個個都想d車入到去總站, 費事班街坊日曬雨淋呀嘛
睇下彩明苑嗰度搞咁多年都仲要求批線入去
同埋要求E22A(將軍澳方向)夾硬屈入去就知
290X入得調景嶺，係咪應該全日同時綑綁式同290對調總站…即係290做坑寶康城，290X做尚德將南…玩盡D, 290X去程不停康翠，尚德下站安達都仲得…
Charon1999 發表於 2018-6-19 10:42
290X=垃圾。
直頭係垃圾都不得了, 不如cut咗佢落番正線度冇咁嬲...
其實290X一定係要行將隧先係正路.....:o
053h4 發表於 2018-6-19 13:28
睇E21, 城巴E22A入去係時間問題。
提出的區議員又唔係佢渣，行車時間長左理得你 ...
其實城巴一向都係用唔順路+行車時間過長去拒絕
再加上之前E21A單嘢, 區議員都未必再咁堅持