石頭 發表於 2018-6-20 03:03
荃灣葵涌爭取多年去旺角既通宵巴士，九巴咁多年都唔做野，
要小巴頂哂做哂，搞到夜晚3-5分鐘一班仍班班頂 ...
魚蛋論?
3ASV174 發表於 2018-6-19 23:34
其實行安秀道同行秀茂坪道時間唔差幾多，
除非係夜間秀茂坪道順利邨道好順燈既時間，平時幾乎係打和。
問題係上落客
我自己都坐過不少次214
逢假日安達臣係講緊一個站上10幾甚至20人
我當入到去淨係每個站上十個人、回程又每個站落十個人咁都已經夠耐啦......
更加重要嘅係依家講緊安達臣仲未入曬伙已經咁嘅，真係入曬嘅時候好難講。
更加重要係雖然將軍澳咁樣嘅行法應該唔會吸引到好多人，但係將軍澳嘅人都會越來越多，到時安泰/白虹或者回程葵涌集體上唔到車又會呱呱嘈，咁倒不如直接分開嚟做，一條專心做好安達臣，另一條專心做好將軍澳南。
石頭 發表於 2018-6-20 03:03
荃灣葵涌爭取多年去旺角既通宵巴士，九巴咁多年都唔做野，
要小巴頂哂做哂，搞到夜晚3-5分鐘一班仍班班頂 ...
N290如果開得成，憎死你地Ｄ將軍澳人！永遠唔原諒將軍澳人既所作所為！！！
呀生，你射錯靶
無人覺得好有需要開N290，從來都只係班議員無限放大
你鬧就鬧運輸署同九巴雙重標準唔識分主次
點可以怪落班將軍澳居民身上？
石頭 發表於 2018-6-20 03:03
荃灣葵涌爭取多年去旺角既通宵巴士，九巴咁多年都唔做野，
要小巴頂哂做哂，搞到夜晚3-5分鐘一班仍班班頂 ...
一來呢個係運輸署嘅決定
二來就算真係將啲資源擺喺將軍澳又有咩問題？而家將軍澳人口係不斷上升緊，唔單止出面有新樓落成嘅將軍澳南同埋康城，就算去寶琳坑口搬出咗的單位仍然好快有人搬返入嚟。
就算唔講將軍澳，淨係你隔離大大個市區重建緊嘅荃灣，就算啲車唔擺入嚟將軍澳都會擺過去荃灣，甚至屯門、元朗依D陸續有樓興建嘅地方。
ctb8107 發表於 2018-6-20 00:02
係咪精神病？點解有啲人唔可以面對現實承認290慢過地鐵，講出"慢幾分鐘就唔係慢"既恐怖言論? 明明呢個只係 ...
只係唔明點解52分鐘會係合理同好快 57分鐘就係超極慢同痴線姐;P
我就建議你拎晒d巴士慢過地鐵既例子出來慢慢批鬥 慢一分鐘都係慢呀;P
castanopsis 發表於 2018-6-20 08:56
呀生，你射錯靶
無人覺得好有需要開N290，從來都只係班議員無限放大
你鬧就鬧運輸署同九巴雙重標準唔識 ...
根本成件事真係冇嗰樣整嗰樣
我之前都講過啦，真係方便人夜晚去拜山咩
開嚟把鬼zzz
不過有啲人係鍾意事無大小都要針對住將軍澳嘅，咪任由佢地針對囉。
將軍澳人口增長緊係事實，巴士公司鍾意將啲車放入嚟將軍澳亦都係事實（雖然開一堆垃圾），而將軍澳居民面對住依啲垃圾唔會坐亦都係事實
巴士公司可以繼續推垃圾入將軍澳FF可以吸引到將軍澳人坐，而你哋亦可以繼續葡萄點解將軍澳有咁大條垃圾。
反正我哋一樣坐返290/MTR出荃灣、一樣坐110/MTR出九龍灣、一樣行出去上296D/直落MTR出尖沙咀。
Charon1999 發表於 2018-6-20 09:06
根本成件事真係冇嗰樣整嗰樣
我之前都講過啦，真係方便人夜晚去拜山咩
開嚟把鬼zzz
最低能係開得2班 又唔係直插康城
原本開多2班290a 可以解決既問題 佢加多個n 收多你8.4 即係明搵你笨
poondriver 發表於 2018-6-20 09:02
只係唔明點解52分鐘會係合理同好快 57分鐘就係超極慢同痴線姐
我就建議你拎晒d巴士慢過地鐵既例子出來 ...
根本本身將軍澳就係香港正正東面，要去依啲香港西面嘅地方時間當然耐㗎啦
如果要同地底暢通無阻嘅MTR比較，咁無論如何巴士一定會慢㗎喎，根本搵嚟講
如果你話入去秀茂坪順利嗰架290A可以快過290，又或者坐40號出去觀塘道轉車入將軍澳、尚德寶琳都各自快過290，咁就話可以有得拗下啫
同地鐵比？嘥氣啦
poondriver 發表於 2018-6-20 09:08
最低能係開得2班 又唔係直插康城
原本開多2班290a 可以解決既問題 佢加多個n 收多你8.4 即係明搵你笨
其實根本係因為荃灣通宵嘅車只係出到去美孚，亦都入唔曬裏面街，所以先至借故搵290去玩，就順便入埋康城，一來收貴少少二來博有機會執埋返康城同埋康城出市區嘅人。
前者最應該開通宵嘅路線係30X/40，後者嚟講就算要坐出市區都唔一定出荃灣，亦都唔會陪你咁兜咁耐先啦
根本就係冇嗰樣整嗰樣。
不過唔緊要，只要係將軍澳有份嘅，咁將軍澳就係原罪。大家就可以繼續每日打飛機打到精蟲上腦，繼續覺得將軍澳係地球嘅罪人
本帖最後由 阿偉 於 2018-6-20 09:59 編輯
計人口，觀塘區贏將軍澳區，請勿再用將軍澳多人住就要開新通宵線。