053h4 發表於 2018-6-20 14:03
我睇唔到九巴有心做荃葵的情況下, 無其他外在因素會一部車都比唔到47B
都係個句，有網友話葵青枱面同枱底 ...
笑死人咩 九巴有心做荃葵
除左搞亂檔 搞亂哂小巴格局同城仔
其他佢唔會有心
呢單野荃灣係有牙力同傾好數
如果唔係934 唔可以搞到咁
rpp 好似無講934再加時，九巴咁做擺明挑機，最尾好大機會兩條齊齊全日
kay 發表於 2018-6-20 14:13
rpp 好似無講934再加時，九巴咁做擺明挑機，最尾好大機會兩條齊齊全日
以 934 非繁客量都可以進取到咁，
可想而知競爭係幾重要 ;P
053h4 發表於 2018-6-20 14:08
唔係借口，唔改道可以暫時係德朗做總站先，服務無106＋116的地區。
想「斬件」上？
呢區的小道消息仍然話6月30日開辦。
經過今朝 934A 既遊車河 (個替更不小心錯過左荃灣中心個大站，用左 10 分鐘兜入愉景新城巴總再兜返上山一個圈落返山去
返個站載客繼續行程) 經歷後，真心覺得如果 934 全日，同 934A 合併（灣景開兜荃景圍再出港島) 比較難過到灣景果邊。
本帖最後由 m_rd08 於 2018-6-20 14:32 編輯
其實幾時先肯加翻中環同上環之間堆巴士站呢?
呢條線D客量錦高都可以加強服務，住西約真係好 不如全日左條948先
九巴鐘意934 936多過948，不如948比新巴做啦
peterkwan 發表於 2018-6-20 14:23
經過今朝 934A 既遊車河 (個替更不小心錯過左荃灣中心個大站，用左 10 分鐘兜入愉景新城巴總再兜返上山一個 ...
講真，如果九記係有心做荃景圍生意，
一開始將 934 擴展做非繁嘅時候就已經會將 934 兜一兜荃景圍先出港島，
如果佢地做左，西約見有條非繁過海線都會袋住先，咁未大家好。
只係當年佢地冇做，而家唔會做，將來都唔見得會做 …
九記比條 934A 荃景圍已經係皇恩浩蕩，仲想要條全日線？真係發緊夢。
本應好地地兩間公司分哂山頭各有各做，而家九記搞破壞完之後搞到咁，
作為荃景圍居民我都唔知有咩好講 ……