053h4 發表於 2018-7-10 13:57
而家根本係連所謂山上區議員, 都係支持抽車加強經官繞去旺角的服務
呢到咁有心隔一個月唔夠就嘈上百頁又 ...
比建議比區議員都冇用
Charon1999 發表於 2018-7-10 11:13
//93K加轉乘同分段有幾困難//
你說服到九巴加咪得囉，加咗先至再講啦
你係九巴做
你估九巴個生意好難做
你唔知九巴賺到要嘔突返
你估如果九巴係98C有賺九巴唔會加車
重會好似而家迫到咸魚變肉醬用車少過98A
一單98C跑97分
一過鐘蝕人工都蝕死
Charon1999 發表於 2018-7-10 13:49
個問題就係呢度每個人都有自己嘅睇法。
有啲淨係覺得需要分拆兩條線就夠，有啲一口咬定要分拆三條先至OK ...
山上要旺角特快
將綠小105拉長經衛理道穿入旺角
睇下有無98系死忠大叫105唔夠載
053h4 發表於 2018-7-10 13:57
而家根本係連所謂山上區議員, 都係支持抽車加強經官繞去旺角的服務
呢到咁有心隔一個月唔夠就嘈上百頁又 ...
OK？
OK未？
我喺咪要會send一封都要Po一次？？
Charon1999 發表於 2018-7-10 13:43
//你知唔知98C只係後來出現既產物//
咁所以呢？問題係依家仍然有人坐咁咪得囉
我認我之前有啲火爆，sorry ar
認真，如果康翠去深水埗，加返個290免費轉214會好啲，只不過我想知點解坑口寶林可以繼續手揸兩條線，反而康翠冇地鐵就會冇左條深水埗線
對於康翠嚟講，98C維持現況不變其實冇大問題，但對於九巴可能98C條線長，成本高，賺得未必多
但如果base on你嘅plan，康翠去太子站係咪冇左車？跟27咁循環會唔會好啲？
btw如果按照議員嘅思維，林議員肯定嘈話“又要轉車？有冇搞錯！？”咁架啦
053h4 發表於 2018-7-10 16:17
你想証明你無把98C重組交比區議員或九巴考慮？
我不是魔術師
人，是要思考的。
END
10598C 發表於 2018-7-10 16:19
我認我之前有啲火爆，sorry ar
認真，如果康翠去深水埗，加返個290免費轉214會好啲，只不過我想知點解坑 ...
我打完份野再Po另一邊