ricky 發表於 2018-7-26 00:24
所以我一直話點解290X盡快開就更好。因為290X係令290系加車，唔係抽現有290/290A的車行，所以一定有好處 ...
290將隧版？冇問題，但唔准落觀塘道...
用啟新隧道、新蒲崗內街往來龍翔道...
一來比新蒲崗有快車去荃市，當系分流下刷荃市邊既42C，同時找個理由抽42C車:lol ...
二來分297/98C新蒲崗客走，順手又找個理由抽車...
ricky 發表於 2018-7-26 00:24
所以我一直話點解290X盡快開就更好。因為290X係令290系加車，唔係抽現有290/290A的車行，所以一定有好處 ...
當N290由葵俊苑到翠林都係半個鐘
而翠林去康城又要半個鐘
290非繁班次由彩明到寶林要四個字
而寶林到彩虹一樣係四個字
已經證明精簡將軍澳區內走線實際過行隧道
dennisung 發表於 2018-7-25 21:24
利申：住秀茂坪
今日要由荔景入尚德
同意，其實40+296A都唔算慢，而290黎講就舒服，所以其實我都覺得無咩必要開尚德隧道荃灣車
3AV53 發表於 2018-7-26 01:48
當N290由葵俊苑到翠林都係半個鐘
而翠林去康城又要半個鐘
290非繁班次由彩明到寶林要四個字
290依家都算係兜最多地方, 食最多客除非將南海邊有更大發展which is令到290系需要再重組
否則以依家290+290A+290X應該都拆盡
反而將南燈陣搞搞佢仲實際
次次由尚德去將軍澳廣場都用成5-10分鐘
明明行都係咁上下時間, 真心搵笨
JX9097 發表於 2018-7-26 07:38
290依家都算係兜最多地方, 食最多客除非將南海邊有更大發展which is令到290系需要再重組
否則以依家290+2 ...
堆燈雖然唔順但都唔算停得耐...
寶林果啲先攞命...
Ravenclaw 發表於 2018-7-26 01:46
290將隧版？冇問題，但唔准落觀塘道...
可以，但新蒲崗內街有燈位兼路窄，用番彩虹道上龍翔道，遇上塞車就好難入線。
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-26 10:48 編輯
ricky 發表於 2018-7-26 10:33
可以，但新蒲崗內街有燈位兼路窄，用番彩虹道上龍翔道，遇上塞車就好難入線。
...
照抄NR25行就得
姐係係九龍灣Emax邊個啓隧邊出入口
過返龍翔道就可以
GA6072 發表於 2018-7-26 10:45
照抄NR25行就得
姐係係九龍灣Emax邊個啓隧邊出入口
過返龍翔道就可以
但去程行觀塘道及龍翔道較直接。
3ASV174 發表於 2018-7-26 00:15
所以 290X 咪做安達之餘回應埋尚德要求囉，
上安達同 290 行秀順唔停站其實時間相約，但唔兜寶林坑口慳返 ...
但無可否認290X對於山下觀感極差，上安秀道停站，係差過290好過
ricky 發表於 2018-7-26 10:55
但去程行觀塘道及龍翔道較直接。
信下NR25走線
係多年摸出黎既至快走線
係觀塘出左事大塞
NR25就係行而家290既行法