本帖最後由 paul2357paul 於 2018-8-9 15:01 編輯
053h4 發表於 2018-8-9 12:54
但行西隧的南區巴士，主要客源並唔係去九龍站而就算有無地鐵都好，轉乘西隧巴士係一個大的市場
而你用973 ...
亮點都係呢條X970點解港島段可以打破傳統越界在鴨島開車但九龍段反而走去扮乖除左快D入旺中之外最後都係跟番970正線去蘇屋止步。
當904905衰極都仲有長工荔枝角美孚直達既時候。
053h4 發表於 2018-8-9 14:53
其實你咪堅持無都無所謂ga, 不過事實西隧口每小時最大少十班車去南區，平均每班非繁都有10人
一個鐘非繁 ...
有無咁多人我就唔知
不過你睇返我以前D文
我係西隧口唔多人轉車情況下
建議南區有車去荃灣,經青沙去沙田
不過全部都劣評收場
九龍站我唔認為無人返工,不過係咪搭X970就另計
同埋X970係咁有吸引力,應該一開即爆
以前應該就得,今日難講,選擇太多
我屋企去旺角,可以970,香旺紅小,港大轉MTR,黃竹坑轉MTR
以前邊有咁多OPTION?
如果我係巴迷角度,上面OPTION只會得返頭兩個
paul2357paul 發表於 2018-8-9 14:59
亮點都係呢條X970點解港島段可以打破傳統越界在鴨島開車但九龍段反而走去扮乖除左快D入旺中之外最後都係跟 ...
南區係新巴地盤,本身有西隧線
佢一句"鴨島要入西隧轉乘(唔計A10)"
其實已經可以開線
不過X970跑到癲去西隧口都半個鐘
已經無空間停華富/置富
薄扶林都應該避免加站
要X970做大,除非香港仔無970X呢個OPTION
但無理由要班客搭條慢過970X既971去佐敦油麻地
雖然香港仔留X970+971會好過970X+971,但971班次太爛了
053h4 發表於 2018-8-9 15:13
一開即爆唔係必然, 930X就係例子, 除非你唔認同X970乘客量係緩慢增加中, 否則我建議閣下等一年, 再睇下係 ...
睇你點睇姐
做生意係著緊,任何DATA都不會放過
同埋成日話新線要比佢慢慢增長
倒返轉,條線一開就爆,我可唔可以話,過左蜜月期就會回落?
巴迷答法係:要加班
咁其實已經雙重標準
不過一開即爆既線,好少客量會跌
你話930X好客,但依然有人話佢非繁運凳,繁時好景唔代表非繁好景
不過非繁唔好景,繁時都好極有限
053h4 發表於 2018-8-9 15:22
好似你咁講, 新巴一句話去西隧有需求, 當日就拉得X970過去
798A唔會屈番落山再係早繁塞將隧
咁人地山上有88,TD因為有88所以康翠唔可以爬山走
鴨島開西隧線一路都有人講,不過大家認為無需求
以前都係石排灣某帝極力建議,無人諗到會有條類似既線走左出黎