唔知遲d會唔會有171西隧版;P
不過新巴插左支旗響到應該冇咩可能上到RIP;P
同埋都係個句
以前唔EXPECT鴨島有西隧線
提親都比人插到飛起
依家有X970,可以諗既可能性多左
jaclam 發表於 2018-7-23 11:01
鴨脷洲車程應該同搭鐵差唔多
但係唔使逼
其實幾有吸引力
旺角同深水埗冇鐵咁快
反而去葵芳有得鬥
西隧口落車轉930(等咗3分鐘)
去到葵涌廣場都係0830(40分鐘)
但搭X970+930貴過MTR七蚊
053h4 發表於 2018-7-23 11:14
九巴唔反對先會係RPP見到X970,九巴反對做全日，可以其他班次縮番去香港仔，入華富南。
970/970X縮短去太 ...
970係新巴，關九巴咩事？
ky927 發表於 2018-7-23 10:35
其實都拉到海怡，我會覺得叫X971 會好啲。一來971無支線；二來海怡開用71尾好似會易撬啲171 嘅客 Xdd
...
唔得，971俾人嘅印象係行下路
053h4 發表於 2018-7-23 11:56
影響現有經營者171
171同X970係兩條完全唔同嘅路線，除咗兩端之外一啲關係都無，前者行黃竹坑紅隧，後者行薄扶林西隧，做完全唔同嘅客。
053h4 發表於 2018-7-23 12:00
你前面我回緊個post係171開西隧等及X970全日影響鴨脷洲的問題。
運吉係N373的回覆中，明確指出會考慮現 ...
明白，171係紅隧線又點開西隧版？除非好似373、307咁本身嗰區無西隧線啦。
但係X970全日就係另一回事。因為X970係做香港仔薄扶林為主，嗰頭除973外根本無其它公司，而鴨脷洲去西隧都無其它車，無其它現有經營者。