miklcct 發表於 2018-7-23 12:06
明白，171係紅隧線又點開西隧版？除非好似373、307咁本身嗰區無西隧線啦。
但係X970全日就係另一回事。 ...
680X、681P係東隧線，都開到西隧版啦
HT408 發表於 2018-7-23 12:19
680X、681P係東隧線，都開到西隧版啦
如果未有980X、981P之前馬鞍山有條其它公司嘅西隧線你覺得重會俾你咁樣拆到線？
有冇呢幾日嘅客量情況可以分享下？
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-7-31 22:45 編輯
m_rd08 發表於 2018-7-23 11:10
唔知遲d會唔會有171西隧版
不過新巴插左支旗響到應該冇咩可能上到RIP
X970做埋長工荔枝角美孚吧。
就算要去番蘇屋止步都可以特登兜去。
但唔知點解新巴竟然暫時對此冇興趣，就算有904905做開。
跟住最好開埋鴨島去高鐵站尖沙咀紅隧口既X973搵個藉口縮171服務時間。
其實當X970唔係970X抽車個陣,基本上去唔去蘇屋都唔係問題
kay 發表於 2018-7-31 22:55
其實當X970唔係970X抽車個陣,基本上去唔去蘇屋都唔係問題
問題既關鍵反而係例如呢D:
1.點解例如15B在山下段可以特登兜圈兜到
唔注重來往銅記效果，但例如X970九龍段竟然咁循規蹈矩兜多D都唔得，俾佢有904905藍本都唔跟足D?
2.九記都識得開例如240X286C270B272E替長工返工客爭取歡心，但點解新記對住例如直達長工既需求竟然放棄?
我覺得970x可以全日拉入海怡半島同荔枝角去同171鬥
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-8-1 08:34 編輯
99MAN 發表於 2018-8-1 07:39
我覺得970x可以全日拉入海怡半島同荔枝角去同171鬥
唔係要合併既咩？鬥黎為咩?
等我幫你諗掂佢
一係x970 keep住蘇屋，但要加經西九龍，然後同702及22一同合併
或者約x970搬去荔枝角再同32h合併，反正荔景山，葵盛，象人通通都冇過海線，去到海怡就同590合併出番中環
定係171要同18,41,45合併呀？
lsc04d11 發表於 2018-8-1 08:31
唔係要合併既咩？鬥黎為咩?
一條行香隧一條行薄扶林道合條毛.我講得合併嘅都係順路或路線相近而唔係你咁樣冇邏輯
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-31 21:50
有冇呢幾日嘅客量情況可以分享下？
今日(2/8),用車5519
香港仔海濱公園搭去西隧口 (第9個上車)
連埋自己載25個過海
0758 香港仔海濱公園 上1(自己)
0759 香港仔魚類批發市場 上3
0800 田灣街 上2
0805 薄扶林村 上4
0808 瑪麗醫院 上3
0812 山道 上4
0817 西隧收費廣場 落車(轉930)
除咗自己仲有其他人落,不過冇留意有幾多
順手寫埋930到各站時間 (0755灣仔北開)
0818 西隧收費廣場
0830 葵涌廣場
0831 智芳街
0833 林士德體育館
0835 葵康苑
0836 葵涌邨夏葵樓
0837 葵涌邨秋葵樓
0839 葵馥苑
0840 葵涌邨茵葵樓
0841 大窩口邨富華樓
0843 大窩口邨富安樓
0844 荃富街
0846 尚翠苑
0849 寶石大廈
0852 戴麟趾夫人診療所
0855 祈德尊新邨 落車
香港仔去葵芳,轉到車係快過MTR
就算海怡計都係同MTR差唔多
仲有等緊車嘅人當係970X咁截:L
結果梗係請佢食塵