本帖最後由 GD1570 於 2018-8-21 16:50 編輯
053h4 發表於 2018-8-21 16:33
講新城, 用新巴做例, 你就話唔好扯咁遠, 但而家你扯左去九巴
重有, 貪得無厭? 開足車就係應份, 咁簡單叫 ...
成篇都係講緊N8X及5B，而且城巴高層亦已經表達咗5B服務不會因應N8X提升服務而在服務時間及班次上有所改變，
但某人就狂拎8H事件出嚟「搬字過紙」，我想問新巴有否層作出此承諾？
無的話兩件事已經係獨立事件來處理啦！
我講九巴，只係以某人嘅定律「甩班要緩解措施」而作出的感嘆，
既然你支持N8X加$3.4分段，一定都會支持有相同需要嘅68A $5.1分段嘅，
你唔係唔支持嘛:lol
要求開足車絕對係正常訴求，開唔足車係應該加返車落去，而唔係走去搞第二條線嚟做依個「緩解措施」。
根據你所提及的「往績」，N8X收車情況比起5B更加嚴重，
咁5B又係咪應該整返一個$12.5嘅收費出嚟，來「緩解」返N8X嘅收車甩班問題呢？
過去脫班，你成日話城巴控制室一定會知道。
但版友已經親自打上去求證，城巴亦回覆過往一星期00:00-02:40中，5B的班次是按既定時間表服務，
並會出現甩班，唔該你認清這個事實。
至於你所講嘅，一係你就拎出城巴官方的確認，一係就唔該你自己承認未得官方證實消息。
「城巴唔會永遠唔減班縮時, 及你認為城巴唔會出現人為收車就得」依個句說話係你講的，我絕對係無講過，唔該你唔好屈我。
再者，人為收車，並不代表完全沒有服務，該線服務只係受不可抗拒的原因而有所延誤。
而這些原因包括但不限於交通意外擁塞、因欠缺人手而導致班次拉疏等等。
我之前都問過，請問依啲係咪城巴想出現的呢？唔駛再同我無限LOOP，
你迴避咗5B及N8X在路線性質上嘅分別，加上完全迴避了閣下的「緩解方案」在實際營運上造成的不便及混亂情況，
足見閣下的「貪得無厭」嘅丫理。
本帖最後由 koneotis 於 2018-8-21 16:58 編輯
053h4 發表於 2018-8-21 16:51
sorry, 我錯, 我係你出呢個post 改左post
"城巴5B永遠唔減班縮時, 及你認為城巴唔會出現非不可抗力甩車就 ...
咁我知啦
你是否認爲43M永遠唔減班縮時, 及你認為城巴唔會出現非不可抗力甩車？
請回答
如果答“否”，請立刻向區議會建議開辦另一條平行經域多利道路綫以作“舒緩措施”
053h4 發表於 2018-8-21 16:43
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... uthorid=3528&page=1
最好睇下本人6月講咩
又拉第2條thread嚟講
053h4 發表於 2018-8-21 16:33
講新城, 用新巴做例, 你就話唔好扯咁遠, 但而家你扯左去九巴
重有, 貪得無厭? 開足車就係應份, 咁簡單叫 ...
唔好屈「大家結論」，而家「最大公因數」係5B而家冇話縮減服務時段＋冇話減班就亂扣帽子係無理取鬧
053h4 發表於 2018-8-21 17:00
城巴為免43M甩車, 重加車加左時, 呢D就係諴意
我唔明你用43M做例子做咩
所以43M個解決方法係加車加時
5B個解決方法係揾條N8X？
你又自打嘴巴啦
053h4 發表於 2018-8-21 17:01
你話我保紅小, 我講比你聽, 唔係, 立場好清楚
只係我覺得原來不支時及質疑時, 可以屈人保紅小, 我覺得好 ...
呢度打多次好難? 舊文香D?