JC8385 發表於 2018-8-20 23:23
其實相信除咗兩蚊地鐵老友記之外
應該都係得呢到先咁多人衝出嚟支持巴士公司直接或間接加價
區議會文件已經寫明n8x入西環 5B不作改動
至於確保5B開足班次 不收車之類的問題..
有ETA下大家可以隨時監察5B 0000打後既班次
有消失的班次請打上運吉投訴
既然N8X拉到堅城係西區區議會主力爭取返來(下年仲要選舉)
基本上係必做 往後西區交通變成點
咪放長雙眼睇~
不過5B如果收車 N8X同路要收$3.4果D建議真係得啖笑
城巴要主動申報 5B有沒收車
小學生交功課咩?? ;P
koneotis 發表於 2018-8-20 22:28
我就覺得以城巴個藍圖
N8X延長九成都係為取消5B深宵服務鋪路
5B/N8X服務網絡重叠得好厲害
中西區區議會不少議員從RPP出N8X延長方案已經要求N8X有東行雙向分段。
說真，中西區區議會不少議員很講道理，爭取這麼多年通宵巴士，沒有理由因為收費問題不先要N8X，再爭取改良。
gu9434@24 發表於 2018-8-20 23:47
區議會文件已經寫明n8x入西環 5B不作改動
說真，如果屆時城巴真的在5B凌晨時段收車收到離譜，大可以向TD、TCU投訴，好像這裡年年版友監視城巴有沒有偷雞不開314一樣。
而且，我覺得中西區區議會很講道理，不像南區區議會為保小巴而反對N8X入西區。
wingho_cwh 發表於 2018-8-20 22:10
利申：都係西區居民
其實呢，N8X 收 $12.5 的確係貴過大河市價 ($10) 嘅。。
只能夠話宜家只有兩個結果可 ...
本身大河那班人現時已經半放棄狀態，基本上現在靠司機之間互通消息看到電車路有客才拉架車去做，其餘時間寧願等過海去旺角。
試過不只一次凌晨兩點後在石塘咀沿電車路東行打算見紅頂便截車上，最後行了出港澳碼頭坐N8X也未見有筲箕灣車出現(甚至連旺角車也只得一架起兩架止)；
也試過西行北角上車只得小弟一個客，結果司機在渣甸街免費放我下車叫我自己去坐其他車，然後他便攪旺角牌出去兜客。
JC8385 發表於 2018-8-20 23:23
其實相信除咗兩蚊地鐵老友記之外
應該都係得呢到先咁多人衝出嚟支持巴士公司直接或間接加價
先唔好講收唔收車先，如果5B喺02:40之前仲有服務的話，
咁其實已經唔存在巴士公司直接或間接加價這個定論了。
依家個論點在於有人要求全日24小時$3.4嘅西區<>銅鑼灣服務，
這一點如果以一條常規通宵路線嚟講絕對係講唔過去。
當然，大家可以話點解5B做到，N8X做唔到呢？
問題係，5B嘅路線定位係乜？N8X嘅路線定位係乜呢？
紅小通宵時段都可以加價，點解巴士公司喺深宵時段開一條通宵路線唔可以加價呢？
N8X拉入西區，我相信除咗X生之外，好多都會贊成。
東行雙向分段我絕對舉腳贊成，但如果要去到$3.4這種「不理死活」嘅收費模式，
我只可以講：唔好發夢啦！
正如城記962同N962可以話喺行車路線上一模一樣，收費也見顯見不同啊！
城巴已經表達咗N8X入西區後，5B服務及班次不變。
正如其他版友都有講，覺得5B收車嘅版友大可以晚晚喺銅鑼灣數車，
一唔夠數就巴士公司、TD、區議員及報紙一齊日日投訴。
不過，只係睇「往績」，而唔展望張來，
其實水晶球嘅問題絕對唔係咁樣解決囉！
053h4 發表於 2018-8-21 10:12
城巴5B 開唔足的前提下出舒緩措施
你就屈成全晚24小時3.4, 再而用日夜同價屈本人，偷換概念呢下絕。
你自己諗吓實際運行上可唔可行吧...
仲有，5B開唔足車係要去投訴，你夠晒料嘅咪去投訴囉！
唔好只係喺度做鍵盤戰士...
N8X 會唔會同其他路綫提供新既BBI方便西區居民轉乘其他通宵巴士綫？
例如 N11 (來回西區), N90, N962, N969 等？:lol