053h4 發表於 2018-9-13 11:15
減貴線590, 要加番車落平線90, 除時繁時要加兩車, 錢又收少左, 資源無少到, 比你係巴士公司會咁做?
地區 ...
一次過吞埋97非繁入東邨就有so，到時90加密班次都慳到車
不過就算唔吞97非繁，殺左590後，繁時應該加一架都夠，就算非繁要加一部，都一樣慳左一兩部車
FBI2 發表於 2018-9-13 11:03
大大條590載空又唔去減
590減到呢個地步，下一部減剩幾班，或者索性取消算啦，就算90要加車，平均都起碼比宜家90+590情況下用少一架
bestwishes706 發表於 2018-9-13 11:40
一次過吞埋97非繁入東邨就有so，到時90加密班次都慳到車
不過就算唔吞97非繁，殺左590後，繁時應該加一架 ...
其實整體去睇
當日重組係諗過90/97非繁合併
咁為左海怡西邨依然有快車,590唔可以CUT
590要死,應該都係90/97非繁合併後既事
不過今次TD咁覆法,攤晒牌,大家都無仇報
而巴士公司都好現實,客量下跌認為要減少班次,就做硬
TD仲可以話,我已經把晒關,唔比巴士公司減足
kay 發表於 2018-9-13 21:52
不過今次TD咁覆法,攤晒牌,大家都無仇報
而巴士公司都好現實,客量下跌認為要減少班次,就做硬
而且之前鴨脷洲大街一位社區主任在利枝道看592上車情況的片段看到，592是可以上車但要企。
對運輸署來說，新界長途巴士線要企出去市區是平常事，所以認為592可以應付乘客需求。