053h4 發表於 2018-8-25 12:53
無可否認, 以乘客量及塞車情況為重要指標的話, 無迫切需要
所以屯門南、東九龍線這些應該會優先去做。
畢竟，政府發展新界西，東九龍線又多個區議會爭取，牙力一定大。
053h4 發表於 2018-8-25 13:14
唔係牙力問題, 我唔否認呢方面係重要
但以現時的交通需求, 實在沒有太大迫切需要花政府錢或者用土地補貼 ...
我贊成改善搭西鐵難加上西鐵逼的問題，根本應該有多一條鐵路出市區。
南區巴士服務，對外有MTR，對內有師兄你所說的某小巴勢力，根本沒有前景，難怪新城心淡。
LN9267 發表於 2018-8-25 12:46
華富華貴人轉地鐵也喜歡去港大轉，選擇多很多。
當然，現在4/4X脫班情況有改善，的確是好事。
宜家東段都唔爆，西段真係要諗一諗，更何況西段服務人口唔到十萬，花甘大成本得甘少人享用實在唔符合社會效益
jocosben 發表於 2018-8-25 14:03
宜家東段都唔爆，西段真係要諗一諗，更何況西段服務人口唔到十萬，花甘大成本得甘少人享用實在唔符合社會 ...
東段唔爆原因之一係東段人口近年係下降
但向西走既話,人口係有增加
所以有班人用呢個理由,認為西段更應該做
過多幾年華富重建,新華富邨如果住到超過5萬人
基本上依家服務都唔夠應付,其實政府都唔反對華富重建時起埋MTR
不過點講都好,MTR係南區係搶左唔少客
但巴士公司做到損手爛腳
進智公交憑4M+加價,成功抵銷MTR帶來的損失
不過進智依家都好努力做大埔,應該都預計西段起埋,南區個場就玩完
LN9267 發表於 2018-8-25 12:26
說真，出面世界大得多，困在香港島根本沒有前景。
不過，今時今日的九巴又會在招標線上到處封殺新城，香 ...
心淡？
心淡可以交牌，對大家都好
053h4 發表於 2018-8-25 20:56
講番正題，其實隧道唔間封的話，而家香隧塞車通常只係慢車，呢排落大雨都係塞多唔夠十分鐘，唔排除開學會塞 ...
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