fly831 發表於 2018-9-11 09:41
分工好D當然好
但朝早係有人(多數係學生同兩蚊)搭去紅橋落, 貪佢密同快, 如果全部良景開飛紅橋就做唔到 ...
咁好坦白，兩蚊客其實可以搭返58X甚至係260X。
學生客就真係放棄佢啦，因為其實良景上507都唔係一件好難嘅事嘅。
新圍就難上啲姐⋯⋯
fly831 發表於 2018-9-11 09:41
分工好D當然好
但朝早係有人(多數係學生同兩蚊)搭去紅橋落, 貪佢密同快, 如果全部良景開飛紅橋就做唔到 ...
正班：兆邦苑後直出紅橋，大約5-6分一班。
寶田特/建生特：梅花間足各開10-12分鐘一班。
應該能善用資源又能略為提速。
GD1570 發表於 2018-9-11 11:30
咁好坦白，兩蚊客其實可以搭返58X甚至係260X。
學生客就真係放棄佢啦，因為其實良景上507都唔係一件好難 ...
同意。
為了兩蚊客而阻礙到主要通勤返工客，又有點本末倒置。
以前見到68A藍地前逼爆上唔曬，跟住屯門區(非轉乘客)落一班人，一樣道理。
(好彩現在有改善)
見到其他版友都有提及234C/48X上山前上唔曬，但梨木樹落好多。
長線短用，各區都有，難解決。
GD1570 發表於 2018-9-11 11:30
咁好坦白，兩蚊客其實可以搭返58X甚至係260X。
學生客就真係放棄佢啦，因為其實良景上507都唔係一件好難 ...
重點 唔係2蚊客既學生 有8成都係用家屬 就算507好易上車都唔會揀啦…
以前富泰開既a33,會見到鳴琴落8至10個學生及家長 但成架車得10個人。。。。
arfung 發表於 2018-9-11 16:59
正班：兆邦苑後直出紅橋，大約5-6分一班。
寶田特/建生特：梅花間足各開10-12分鐘一班。
我個人需要日常都會使用紅橋站，但我絕對唔同意58M正班停紅橋，
因為個站繁忙起上嚟真係可以塞你五六分鐘唔係難事...
所以，我先會建議把正班踢出紅橋，由特班/68A補位上。
lsc04d11 發表於 2018-9-11 17:15
重點 唔係2蚊客既學生 有8成都係用家屬 就算507好易上車都唔會揀啦…
以前富泰開既a33,會見到鳴琴落8至10 ...
咁其實用家屬證嘅無咗58M停紅橋，仲可以揀58X、260X甚至乎係960嘅紅橋直出特，
58M絕對唔會係佢哋唯一嘅選擇。
GD1570 發表於 2018-9-11 18:21
我個人需要日常都會使用紅橋站，但我絕對唔同意58M正班停紅橋，
因為個站繁忙起上嚟真係可以塞你五六分鐘 ...
同意紅橋朝早排長龍上客要好耐。
如果能擺平既得利益者($2客/曬證學生)， 我也贊成正班直出屯仁街。
反正紅橋等58M多數等到建生/寶田特才有位坐。而68A近排微調班次後，都做得比之前好，紅橋仍有位上車。