macky 發表於 2018-9-9 20:46
老九其實係想cut 58p
只係區議會過唔到，
而258D 唔否定你非繁係少人
我又睇唔到九巴想CUT條58P，當然佢有CUT過班，甚至想CUT星期六嘅班次，
咁搭開都知其實星期六單靠58M真係頂得順嘅，
58P基本上星期六都好吉嘅！
至於平日CUT走嘅班次，其實好多時都只係坐滿，20:30嗰班有時真係仲有大把位（尤其是係跟住58M之後）。
同埋CUT走後都只係放返車落58M，對班客實際影響不大的。
258D單靠良景繁忙時段都可以坐得滿。
經常見到轉入大興街嘅早繁班次都唔少人，有時仲要企了。
返方向其實我自己都會喺轉車站轉密密58M/58P/260X返良田建，因為坦白真係慳好多時間的。
但一般過咗大興體育館後都仲可以KEEP三至四成，
仲要係拖住上青田路嗰隻。
57M老九想減車減唔到，而且嗚琴客一般都會見到66M會上，
除非拖住57M埋站啦，而依個情況其實早繁都相當常見。
非繁就真係睇邊部嚟先就上邊架，亦印證咗我所講：
66M多客，其實咪即係左手交右手，這亦是九巴想見到的，
因為可以大條親理CUT走57M，或者變做59A翻版，
奈何區議會死咬唔放，九巴又唔肯合併兩線，無計。
59A本身就有佢存在嘅價值，就好似57M＋66M一樣，
所以繁忙時段可以企到去荃景圍，甚至要過眾安街。
但去到非繁，即係同59M鬥搶客，
但59A我無記錯好似係行政指令CUT到60分鐘一班，
其實57M都應該要用行政指令，但TD無咁做！
亦帶出其實非繁屯碼區係咪真係咁需要龍門路特快呢？
咪實實在在話畀某空氣知道囉！
259E，早繁線就算啦！
59M早繁自己都做唔晒，畀九巴掠吓水吧！
macky 發表於 2018-9-9 20:50
就係因為有市中心,
先搞到259D啲客咁飄忽
老九都有建議Cut 咗個市中心，
60X以致60M其實都係搵位擺姐。
兩條線主客源根本同市中心無乜關係！
miklcct 發表於 2018-9-9 20:55
市中心有齊58X同63X，根本上60X嘅價值只係個帝區。
60X 班次咁密都唔搭，保証有位坐人流都走去疏咗58X及好疏63X
未姐係市中心都Buy直車
咁未姐人多極都有限:lol
macky 發表於 2018-9-9 21:03
60X 班次咁密都唔搭，保証有位坐人流都走去疏咗58X及好疏63X
60X係密車，但58X嘅吸引處在於唔入轉車站同市中心特快，
絕對可以抵得返經安友嘅時間，甚至有特。
所以，有啲住兆安嘅會用58X做通勤的。
GD1570 發表於 2018-9-9 20:59
我又睇唔到九巴想CUT條58P，當然佢有CUT過班，甚至想CUT星期六嘅班次，
咁搭開都知其實星期六單靠58M真係 ...
咁其實最好特快由屯碼開始之後直上公路去西九但如果老九冇cut 車,
開足車有位坐有冇直車都冇所謂
係市中心啲人成日覺得自已帝位死都唔轉車:lol
macky 發表於 2018-9-9 21:10
咁其實最好特快由屯碼開始之後直上公路去西九但如果老九冇cut 車,
開足車有位坐有冇直車都冇所謂
係市中心 ...
絕對認同九巴唔收車CUT車的話，其實有冇特快都唔係問題！
市中心地理關係，一出就係上公路，
至於轉唔轉車⋯⋯其實在我而言，有時候轉車可能會仲快的囉！
荃景圍返紅橋，有時走咗一班58M，
搭其他車去轉車站叫三四五飛仲靚！
GD1570 發表於 2018-9-9 21:15
絕對認同九巴唔收車CUT車的話，其實有冇特快都唔係問題！
市中心地理關係，一出就係上公路，
不過我返建生邨就無計啦，除非上嘅係58X，否則無論由市區邊度返去最終都要喺轉車站／紅橋轉返58M。
GD1570 發表於 2018-9-9 21:05
60X係密車，但58X嘅吸引處在於唔入轉車站同市中心特快，
絕對可以抵得返經安友嘅時間，甚至有特。
所以， ...
我意思係人都鐘意直接&快
成鬼日啲綫都要入市中心
有咁條咁密60x都唔搭，
係都要搭咁疏58x & 63x，
就要其它區去就佢地
GD1570 發表於 2018-9-9 21:00
60X以致60M其實都係搵位擺姐。
兩條線主客源根本同市中心無乜關係！
但又不能否定老九市中心客源係歸類 60m & 60x
macky 發表於 2018-9-9 21:29
但又不能否定老九市中心客源係歸類 60m & 60x
都未必⋯⋯
最起碼，九巴肯繼續開58P，另58X又加咗經屯門市廣場轉頁（我好似見過的，但唔肯定仲有冇），
已經可以話畀大家知九巴都知唔預市中心班客會全數用晒60M/60X，而係會用特快嘅58系了。