fly831 發表於 2018-9-10 10:37

arfung 發表於 2018-9-10 09:49
老實說,城巴早上做962系過海的服務係值得一讚。
車密大部份客有位坐,不講價錢/月票等因素,長途線穩定 ...

我同意早繁962系確係做得好過九記, 只係0830之後玩兩線大包圍就係度過最大既PROFIT MARGIN, 冇心再進取啲做,
九記就基本上以碼頭區原有服務, 多左個轉車站就已經吸左唔少客過去

至於960早繁唔穩定其實都有原因, 本身早繁已經有原路線, 建生直出紅橋同田景後直出紅橋三個版本, 但三款都會中輕鐵燈陣
再加埋其他分支, 喺紅橋會同時黎三四架但又會之後10分鐘後都冇下班,
原路線嗰架到紅橋一般已經要企, 如果係帶頭的話後幾架就多數半車或大半滿

同樣都係車海, 58M都有多個版本, 但中燈陣機會少D, 一般10分鐘內都會有車埋站


arfung 發表於 2018-9-10 10:56

fly831 發表於 2018-9-10 10:37
我同意早繁962系確係做得好過九記, 只係0830之後玩兩線大包圍就係度過最大既PROFIT MARGIN, 冇心再進取啲 ...

師兄和我看法接近。

962系繁時做得好,0830後客量下降,就用兩線盡包抄。
合理,但頭站相對要耐一些,流失想快既客去屯轉;估計城巴計過數,寧願唔要呢種客都不值得再加車/改路線。

960早上要好做好些,其實可考慮特車透明化,讓乘客知道那些位那些時間會有特班,同時讓正班可以行快一些/甚至某些站後直出。
客流會分佈得好一些。舉個例說,現時大約0735-0745紅橋站會有齊2-3班960(正班/建生特)、1班960C、1班960P、1-2班960X到站,單是排隊埋站上客都搞8-10分鐘,仲阻埋其他路線既車。但前後段又隨時超過十分鐘無車,執好些對大家都有好處。

58M早繁算幾好,其實夠車,不過點樣排程令客量平均一些就有些難度,高峰期可以4班一齊到屯仁街(正班/柯打車/建生特/寶田特~)。

fly831 發表於 2018-9-10 11:05

arfung 發表於 2018-9-10 10:56
師兄和我看法接近。

962系繁時做得好,0830後客量下降,就用兩線盡包抄。


個人所見, 960特車多數按編定班次開, 間唔中會見額外多一兩班田景直出
58M就較大機會有非固定既特車

groom1002 發表於 2018-9-10 11:07

arfung 發表於 2018-9-10 10:13
我都覺得58M兆邦苑站上屯仁街特車好(反方向58P),可惜班次少。
每次見到呢幾班特車都企滿。



58M早繁往葵芳係咪應該實施特別時段,一至五 7:10-9:00,由良景開出的改為58S,停兆邦苑,青田遊樂場,樂生樓,不停屯公三站,直達轉車站,班次5-8分1班;這時段58M常規班次不停良景/兆邦,此2站由58S取代,寶田/建生特班8分一班,寶田特班由寶田總站改去出面,實施聯立班次,以大興警署為準,平均4分一班

fly831 發表於 2018-9-10 12:04

arfung 發表於 2018-9-10 10:13
我都覺得58M兆邦苑站上屯仁街特車好(反方向58P),可惜班次少。
每次見到呢幾班特車都企滿。



58M兆邦直到屯仁街特已經經常比編定班次開密左, 記得073X嗰班以前用AP例牌頂閘
紅橋賣血特就一向都有, 好似係廠出直接到紅橋起載

fly831 發表於 2018-9-10 12:09

groom1002 發表於 2018-9-10 11:07
58M早繁往葵芳係咪應該實施特別時段,一至五 7:10-9:00,由良景開出的改為58S,停兆邦苑,青田遊樂場,樂生樓, ...

九記有心拆就一早開58P早繁版啦, 而家連58P下繁都越玩越縮,

PS. 其實屯轉北行站一直都冇58P到站時間, 反而有啲得一班(好似係259X)都有

arfung 發表於 2018-9-10 12:14

fly831 發表於 2018-9-10 12:04
58M兆邦直到屯仁街特已經經常比編定班次開密左, 記得073X嗰班以前用AP例牌頂閘
紅橋賣血特就一向都有, 好 ...

58M紅橋特車,搭中就很爽,通常都好少人;但難預時間,唔知幾時會有。
以上星期為例,有三日有見到,都係0740前後,同期幾班58M都坐滿要企。

早繁出葵芳,兆邦站上屯仁街柯打車係好受歡迎,
反而可考慮整合建生/寶田(特車)班次,然後大幅將正班改行兆邦苑後直出。

GD1570 發表於 2018-9-10 15:36

arfung 發表於 2018-9-10 12:14
58M紅橋特車,搭中就很爽,通常都好少人;但難預時間,唔知幾時會有。
以上星期為例,有三日有見到,都係 ...

其實九巴一早就應該喺朝早07:00-08:20期間分流一下條58M。
大興警署、青松觀經常例牌三部車一齊埋站(正班、寶田特、建生特)。

我認同早繁良景開只停兆邦苑後就直出屯發路,唔停紅橋。
寶田特同建生特維持住各10-15分鐘一班梅花間足咁開,變相聯合班次大約6-8分鐘一班。


paul2357paul 發表於 2018-9-10 21:01

053h4 發表於 2018-9-9 22:44
962G咪睇到城巴開始撥亂反正
第日96G咁全日都好,都幾可以肯X962會全部變晒962G改用龍門路。



但仲有排呢。
睇下例如深圳果邊有心開起例如長途特快特別線上黎深入性已經超越香港。
指既係例如高快巴士6(http://shenzhen.8684.cn/x_8b5a4380)、高快巴士27(http://shenzhen.8684.cn/x_176e48bb)(北至觀瀾北端近市界)、高快巴士30(http://shenzhen.8684.cn/x_598c4438)、高快巴士25(http://shenzhen.8684.cn/x_e39b0e89)等等果D。

fly831 發表於 2018-9-11 09:41

GD1570 發表於 2018-9-10 15:36
其實九巴一早就應該喺朝早07:00-08:20期間分流一下條58M。
大興警署、青松觀經常例牌三部車一齊埋站(正班 ...

分工好D當然好

但朝早係有人(多數係學生同兩蚊)搭去紅橋落, 貪佢密同快, 如果全部良景開飛紅橋就做唔到呢小撮客
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