053h4 發表於 2018-9-8 21:21
我知你知wor, 不過你未必支持屯碼龍門路有快車出市區呢
我無話過我唔支持，
我係唔支持閣下嘅龍鼓灘P962嘅建議，
因為完全唔符合成本效益！！！
而且，我唔明260X同屯門碼頭龍門路特快有乜關係！
同埋，如果你有揸過車嘅話，一定會知道屯門碼頭上屯門公路行龍門路一定唔係最快囉！
麻煩唔好喺度亂噏廿四吧！
本帖最後由 GD1570 於 2018-9-9 17:18 編輯
053h4 發表於 2018-9-9 09:50
係人都知對屯門碼頭來講，龍門路出唔係最快不過龍門路出先可以用最短走線覆蓋晒龍門路+屯門碼頭需求，同時 ...
依你咁講，咁259D咪真係慢上加慢囉！
但九巴都係要咁行WOR⋯⋯點解呢？點解呢？
同埋呢？其實要完全覆蓋龍門居以南嘅話碼頭區的話，
259D及962X現時的行車路線先係最全面，
反而59M/59X的覆蓋係唔夠全面囉！行得湖景路就行唔到美樂花園⋯⋯
雖然閣下嘅搬龍門技術非常了得，但都唔好忘記自己之前一直係咁力推嘅龍鼓灘版P962囉！
我從來無講過962G無經濟效益，我一直只係講龍圾灘版P962喺依家依一刻無姐！
再講，962G如果真係全日，你認為962X會唔駛減班嗎？
如果閣下仍然堅持962G全日而962X唔駛減班的話，
咁就真係唔符合經濟效益。
但，962X減班容易嗎？在我看來絕不容易！
所以，962G全日現階段基本上是不可能的。
當然啦，以閣下嘅態度，巴士公司無跟你的意見，
咪又出一堆無無謂謂嘅緩解措施出嚟囉！
甚至又會話『巴士公司無咁做所以唔駛再爭取』之類嘅說話！
其實根本連最好的覆蓋都唔知知唔知囉！
本帖最後由 GD1570 於 2018-9-9 18:04 編輯
053h4 發表於 2018-9-9 17:36
259D的確慢wor, 特別係經屯中個期
重有，九巴就係用新增資源，九巴就無話過開豪華車會減班
當960早繁過後係開緊8-15分鐘一班直到尾車嘅時候，962X係開緊12-20，
已經可以解釋到點解P960開車係用新QUOTA了。
至於龐大客量，唔好意思，我喺依一刻真係睇唔出有幾龐大，
至少，過非繁後259D要兜落市中心，但反次西邊嘅258D就直上公路就知道，
再加上城巴喺碼頭區開嘅特別線只限繁忙時段，
連B3開半小時一班甚至綠小44都要兜埋市中心先上高速公路，
你所謂嘅龐大客量，只限繁忙時段囉！
非繁時段，我真係唔覺囉！！！
你講到咁多人喺轉車站轉59X，但其實當中有幾多人係由過海線轉過嚟呢？
你唔畀嗰班人係由尖沙咀、葵涌及沙田去到轉車站轉車落碼頭嗎？
呢樣野你一定唔清楚ga la！
龍門路係不滿城巴嘅，就應該位位走晒去搭59M/59X《》960/961，
但閣下竟然可以喺假日非繁時段搭到一部全車滿座嘅962X入屯門。
我就當4成人喺屯興路青山公路海榮路落車，都仲有六成人支持城巴WOR。
亦因為依6成人，再次完美地KO咗閣下嘅觀點了。
GD1570 發表於 2018-9-9 18:03
當960早繁過後係開緊8-15分鐘一班直到尾車嘅時候，962X係開緊12-20，
已經可以解釋到點解P960開車係用新QU ...
962X客量主要集中於青山公路，比較少人於碼頭區坐
GD1570 發表於 2018-9-9 18:03
當960早繁過後係開緊8-15分鐘一班直到尾車嘅時候，962X係開緊12-20，
已經可以解釋到點解P960開車係用新QU ...
尼個問題個個地方屯門好多綫都會有
宜家繁忙時間嗰啲所謂直綫返屯門過咗轉車站都半吉車,
出九龍半吉車到轉車站
咁非繁忙其實係未真係旺?:lol
(尤其60x,263,61x,260x)
如果唔經市中心都未一樣唔夠客
ATENU135 發表於 2018-9-9 18:25
962X客量主要集中於青山公路，比較少人於碼頭區坐
你咁肯定，如果條綫只係有青山客，
城巴一定唔敢開:lol
macky 發表於 2018-9-9 18:32
尼個問題個個地方屯門好多綫都會有
宜家繁忙時間嗰啲所謂直綫返屯門過咗轉車站都半吉車,
出九龍半吉車到 ...
所以當有人講到非繁碼頭區有龐大嘅客源時，
我只可以講：有人好明顯真係區外人，完全唔熟悉屯門區嘅客源分佈。