本帖最後由 eric278 於 2018-11-16 17:59 編輯
公民黨Henry Sin冼豪輝FB消息：
https://www.facebook.com/sinhofaihenry/
由2018年12月3日起，九巴249X線將有以下改動：
1. 總站由沙田市中心遷至博康邨，將會途經沙田圍路（田園閣）及沙田正街（帝都酒店、希爾頓中心），不經大涌橋路；
2. 雙向的服務時間將會延長至0600-2300；
3. 上下午繁忙時間的班次將會加密至20-25分鐘一班；
4. 雙向均改行青葵公路
https://scontent-hkg3-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/46451708_2241681236074584_4635960705432944640_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_eui2=AeHo2HgiEMU7Ba6XN56lmO1toxUuBZuLVOKlAzggtKfzxVxq4dmNhwlrsHAWPMAYk0wtQVICjxHe_qqNYYQWSggdNvkElorBRVhrTSbq5zQDLw&_nc_ht=scontent-hkg3-2.xx&oh=41fcc68048b2131b673598145c247cc5&oe=5C6AD435
本帖最後由 AVW28 於 2018-11-17 08:25 編輯
kei_hk 發表於 2018-11-10 18:26
去青衣南/山上區域﹐現時基本上係 48X/49X > 243M/42M ($4.2優惠)﹐或者 47X 去葵芳再轉合適路線(eg. 43, ...
宣傳非不識也，是不為也。鬼叫249X唔係投標返黎咩？
如果249X去程改唔入沙中總站，
九巴係有責任話比乘客聽249X搬左去邊個站，
怎樣教佢地由沙中行去大會堂或帝都搭。
係唔知回程會唔會照入沙中落客？
如果會，問題相對無去程咁大。
宣傳就係原249X站頭和49X青衣方向巴士站做，
仲要講明去青衣邊度，
去青衣站，經美景長青長康長亨長安長發。
唔係話要求佢做到88呢類投標線級數既宣傳，
只求佢做到基本點樣留客就算。
我諗如果249X係投標返黎既路線，
你估九巴會唔會落哂重藥去宣傳？
相信仲會教埋點搭249X落青衣中部，以及點樣上長宏呀！
徐曉杰議員FB已貼出運輸署函件，往沙田方向仍入沙田市中心總站。
eric278 發表於 2018-11-17 08:34
徐曉杰議員FB已貼出運輸署函件，往沙田方向仍入沙田市中心總站。
寧願249X入青衣方向入新城市沙中總站上客(跟88K既行法)，多用1-2分可能儲多些客。
衹停大會堂就要加多些宣傳了。
AVW28 發表於 2018-11-17 08:17
宣傳非不識也，是不為也。鬼叫249X唔係投標返黎咩？
如果249X去程改唔入沙中總站，
九巴係有責任話比乘客 ...
要有適當宣傳是基本啦，主要大站上客位唔同左。其實249X大圍後走線與的士無異，識搭既真係快唔少。
陰謀論: 不少人仍用E42往返青衣沙田，位位賺多D，不出全力谷249X。
希望加密到20~25分但仍定點開車不收車。
arfung 發表於 2018-11-17 09:03
要有適當宣傳是基本啦，主要大站上客位唔同左。其實249X大圍後走線與的士無異，識搭既真係快唔少。
陰謀 ...
而家慣性叫兩飛
(番長發長宏係E42快D)
eric278 發表於 2018-11-17 08:34
徐曉杰議員FB已貼出運輸署函件，往沙田方向仍入沙田市中心總站。
咁問題唔大，新249X仲增加埋沙中一帶既覆蓋面，去一田可以在希爾頓落車，去ikea照係沙中總站落。
arfung 發表於 2018-11-17 09:03
要有適當宣傳是基本啦，主要大站上客位唔同左。其實249X大圍後走線與的士無異，識搭既真係快唔少。
陰謀 ...
運輸署函件指繁時會加密至20至25分鐘一班
249X搬去大會堂上客真係好?:L
大會堂依家有288上客上咁耐……九巴真係要加強宣傳249X個上客站先得喎
反而落客其實可以試下只停希爾頓、好運，唔入市中心總站;P
arfung 發表於 2018-11-17 09:03
要有適當宣傳是基本啦，主要大站上客位唔同左。其實249X大圍後走線與的士無異，識搭既真係快唔少。
陰謀 ...
講真，九巴要收車既，定點開既路線都可以照收。
249X對大圍黎講都唔算慢，秦石出發，去程都係比287X慢幾分鐘上青沙。
不過今次249X改線最大的輸家似乎係乙明。
因為去青衣比以前慢好多(大涌橋路直去秦石-->行去博康總站搭車兼好似搭E42咁)，
但換來總站上車既好處，兼且一旦送249X車尾都唔洗驚，
遇正287X埋站，上青沙轉車都仲可以追得返。
假如今次的改動，班次和服務時間都不變，
就算改到跟E42行都未必過到。