hz6751 發表於 2018-10-18 12:32
將來運吉上區議會討論小巴走線，到時個個青衣區議員一定要求經自己地頭，青衣區內走線一樣兜 ...
大不了學沙田咁一村一線
kei_hk 發表於 2018-10-18 12:24
N241 根本神早應該拆線
現時情況最好就係 N241只做旺角至青衣﹐而N41X 就全晚服務﹐2線互相轉乘。
拆線講就易，但咁拆一定用多咗車，而且N41X客量係唔係支持都全通宵雙向行？
另外對深長荔居民嚟講，原本來往油麻地至尖東都有一程車過，
咁拆線即係要喺旺角轉車，而且拆線後N241九成仲疏過而家，
深水埗區佬會唔會比你過？
N241係慢在佢唔單止淨係serve青衣客，佢仲有荔景<>長沙灣<>油尖旺客
青衣島地勢本身有缺點，你要一線走天涯，就一定要上山（長青）落山（涌美路）再上山（担干山）；莫講N241；你普通一條線咁行都幾倒胃。
其實直接抽N241跟41A行唔係唔得，但係要睇青衣<>深水埗；同荔景<>青衣多唔多客；唔多就拆返荔景<>油尖旺一條線就得
ky927 發表於 2018-10-18 12:52
N241係慢在佢唔單止淨係serve青衣客，佢仲有荔景長沙灣油尖旺客
青衣島地勢本身有缺點，你要一線走天涯， ...
荔景紅磡果條唔爭在做埋葵芳葵盛葵涌邨,送埋N237上路喇
N241仲服務埋佐敦尖沙咀到葵涌荃灣客
開辦通宵綠小另一個原因係要取締非法泥蜢的
張慧晶講得好到肉，政府一日唔打擊泥的，即係縱容佢地，係咪要出了大意外有人命傷亡先去做野
N241 不可能取消到，佢唔止到油尖旺至青衣，還有深長荔青衣流水，大西北轉車客等等
另外 N368 轉乘 N241 在青衣島內都唔覺有大力宣傳，好心佢大力宣傳，等人知道青衣通宵過海可用呢個方法
乜野浪費資源咁難聽呀:@
就算開條綠小，條線只係冇左油尖旺來往青衣，但青衣至深水埗一段都有客，特別係要返早班五點左右有一定客量
馬鞍山和大埔都可以同時有流水通宵巴士和特快綠小，又唔見你話馬鞍山大埔浪費資源，淨係識惡意針對青衣:@
九巴肯做好條 N41X 就唔會咁啦 (又係荃景圍翻版)
fatpear 發表於 2018-10-18 12:37
拆線講就易，但咁拆一定用多咗車，而且N41X客量係唔係支持都全通宵雙向行？
另外對深長荔居民嚟講，原本來 ...
所以就話成個通宵巴士網根本係要大執﹐唔好令到由一兩條線攬晒所有區域﹐做死一兩條線﹐又令行車時間過長﹐最終都係趕客走。
你講的區域﹐其實係有其他代替路線的。
要解決N241的死症﹐行車路線太兜太長﹐真正服務區域(青衣)的乘客坐到驚﹐拆線已經係最易處理方法。
真係大執通宵巴士網絡﹐真係無人敢拿上手做。
最少﹐N41X 加長服務時間(2班車太少了)﹐引番青衣人選用。
hz6751 發表於 2018-10-18 12:32
將來運吉上區議會討論小巴走線，到時個個青衣區議員一定要求經自己地頭，青衣區內走線一樣兜 ...
而家N241咪一樣兜晒全青衣..
我前晚係創興搭N41X返長安都係4個字就落車, 快N241一倍囉..