hk20020062
發表於 2018-10-18 14:10
ricky 發表於 2018-10-18 12:14
N241仲可以做深水埗至荔景流水。
咁咪縮去荔景囉
N241 麗瑤 <-> 紅火,繼續做返 1. 荔景 <-> 深長 <-> 油尖旺、2. 260, 269 轉車客
N41X 青衣 <-> 美孚 <-> 西廊,深長返青衣可以美孚轉車,但肯定單向客
kingprowm
發表於 2018-10-18 14:14
hk20020062 發表於 2018-10-18 14:10
咁咪縮去荔景囉
N241 麗瑤紅火,繼續做返 1. 荔景深長油尖旺、2. 260, 269 轉車客
荔景有鬼客咩,青衣一定唔飛得,一定要確保青衣有車去深長荔!
ricky
發表於 2018-10-18 14:14
hk20020062 發表於 2018-10-18 14:10
咁咪縮去荔景囉
N241 麗瑤紅火,繼續做返 1. 荔景深長油尖旺、2. 260, 269 轉車客
N241仲要服務葵芳至青衣,尤其係港鐵尾班車要在葵芳轉巴士的青衣南居民。
kingprowm
發表於 2018-10-18 14:17
kei_hk 發表於 2018-10-18 14:06
所以就話成個通宵巴士網根本係要大執﹐唔好令到由一兩條線攬晒所有區域﹐做死一兩條線﹐又令行車時間過長 ...
一定要拉埋 N237 一齊搞
ma212223
發表於 2018-10-18 14:45
kingprowm 發表於 2018-10-18 14:14
荔景有鬼客咩,青衣一定唔飛得,一定要確保青衣有車去深長荔!
憑咩一定要益青衣?青衣自己選擇小巴
市場又唔係話大
就唔好怪人退出市場
hihiman
發表於 2018-10-18 18:04
俾葵青聯運做, 大家唔需要驚
到時反而係驚泥的, 因為班客想快, 劣小太差, 番唔到轉頭去搭巴士
佢D 車完全係同客量相反,.
轉頭就話經營有壓力
JCTK
發表於 2018-10-18 18:20
kingprowm 發表於 2018-10-18 14:14
荔景有鬼客咩,青衣一定唔飛得,一定要確保青衣有車去深長荔!
N 年前真係見過荔枝角想上車問司機去荔景幾錢... 聽到價錢後放棄咗
paul2357paul
發表於 2018-10-18 18:23
kingprowm 發表於 2018-10-18 14:14
荔景有鬼客咩,青衣一定唔飛得,一定要確保青衣有車去深長荔!
凌晨既深長荔直達幾時都係屬於次要
leo_ku
發表於 2018-10-18 18:32
fatpear
發表於 2018-10-18 19:10
leo_ku 發表於 2018-10-18 18:32
深長荔坐N122,N171去油麻地紅隧口,行埋去尖東都唔遠,那邊少客憑咩爭車坐? ...
油麻地搭N122/N171番深長荔當然可以,咁另外個方向呢?點解要深長荔客變相加價俾十幾蚊搭N122/N171?
更重要係,N241佐敦尖沙咁一段係行彌敦道,
由park lane行去紅隧口唔遠?
你話深長荔少客,你自己去同深水埗區會內深長荔3區嘅區佬講要縮短條N241去旺角囉
你說服到嘅去即刻拎個成功爭取番青衣出選都得啦,唔駛再喺度叫人由彌敦道行去紅隧口啦
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