053h4 發表於 2018-10-22 18:59
反而諗緊係咪可以取消N241 比小巴做埋
話晒RPP有出現過小巴話要條線做, 巴士交牌的例子
N241 唔係只做油尖旺至青衣，點可能取消
成日開口埋口就話取消一條路線，真係病態
053h4 發表於 2018-10-22 18:59
反而諗緊係咪可以取消N241 比小巴做埋
話晒RPP有出現過小巴話要條線做, 巴士交牌的例子
最麻煩果樣係轉乘優惠。
如果 N241 取消又好改快又好，九記就會無咗深長茘獨營通宵路線。
如果唔計轉乘，只計流水，攞條 N21 開雙向分段同拉去紅磡站已經搞掂，又唔使入內街又平過 N241。
而基於通宵線唔會好塞車，與其 N241 改特快不如拉返出長沙灣道同 cut 少少站。行西廊同長沙灣道夜間時間我諗應該相差只有 10-15 分鐘甚至更少。
而如果最後 N241 上西廊改快，再飛埋茘景山的話，又只能減 1-2 車，我怕唔夠資源拆線。前提係新線最少要葵芳起步，經茘景山去美孚，再行長沙灣道落旺角。
本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-22 21:44 編輯
053h4 發表於 2018-10-22 21:00
其實小巴可以開青衣-尖沙咀，而N241用車可以比N260/N269拉出旺角或尖沙咀開。 ...
咁深水埗至荔景來往青衣客搭乜
現在的人淨係識針對青衣，其他區同時有特快小巴加 N 線就得，但青衣唔得
kingprowm 發表於 2018-10-22 21:26
咁深水埗至荔景來往青衣客搭乜
現在的人淨係識針對青衣，其他區同時有特快小巴加 N 線就得，但青衣唔得
...
算吧啦 堆小朋友就係咁自私
自己屋企附近開20條線 每條5分鐘都嫌少 人地得一條30分鐘都要cut
053h4 發表於 2018-10-22 21:00
其實小巴可以開青衣-尖沙咀，而N241用車可以比N260/N269拉出旺角或尖沙咀開。 ...
大西北大把小巴線出油尖旺，仲要用 N241 資源服務，有病
屯廠大把車大把資源，用自己的資源搞
053h4 發表於 2018-10-22 22:27
小巴大把資源。
小巴大把資源，大西北用小巴做都夠，冇需要 N260/269延長