bestwishes706 發表於 2018-10-22 16:41
W1應該延長去銅鑼灣
之後將914拉直走線，飛走渡船角，之後減班轉定點，繁時15，非繁20/30，縮時間應該比 ...
海麗同四小龍客源，應用905P全日搞掂，而不是夾硬用936做埋～
繼續搞到亂七八糟，我反對936咁樣做全日線～
石頭 發表於 2018-10-22 21:48
海麗同四小龍客源，應用905P全日搞掂，而不是夾硬用936做埋～
繼續搞到亂七八糟，我反對936咁樣做全日線 ...
如果905P唔係聯營，同埋東涌線已經全日爆
開條915實易過借火
但事實唔係
家下九巴個格，應該係搏將來再拆條獨營支線去做
kmbdennis 發表於 2018-10-20 23:44
咁我請問你：有乜野理由運輸署會唔批準先？咁樣既話？我諗當區居民都會反轉你個運輸署都似！同埋呢個標題 ...
區議員個標題無問題，係你個標題有誤導成份 je，講到真係2019年一定全日。
石頭 發表於 2018-10-22 21:48
海麗同四小龍客源，應用905P全日搞掂，而不是夾硬用936做埋～
繼續搞到亂七八糟，我反對936咁樣做全日線 ...
905P根本一啲都唔吸引，
要吸四小龍客，港灣豪庭尾站已經係極限
905P快過914、971唔代表真係特快:hug:
標題我已經改了又改㗎啦！點解我會用計劃呢個詞：係因為計劃即係有咁既諗法！但係未落實咁解！若果你地班皇帝仲要雞蛋裏挑骨頭既話？個標題不如你地幫我改？我來取用啦！唔係既話？不如板主索性幫我刪左篇文佢！放過我好過啦！真係好煩呀！
kmbdennis 發表於 2018-10-23 10:24
標題我已經改了又改㗎啦！點解我會用計劃呢個詞：係因為計劃即係有咁既諗法！但係未落實咁解！若果你地班皇 ...
其實前面過左咁多頁無人提起理應無野架啦
寫計劃絕對OK
舊年啱啱有建議響出RPP前被打回頭
所以唔好怪呢度好多人表現敏感
leungky0528 發表於 2018-10-22 22:29
如果905P唔係聯營，同埋東涌線已經全日爆
開條915實易過借火
但事實唔係
936長遠應該不止全日，做埋拆二或者三
正線縮做 (安蔭+) 石籬+上路+四小龍
開分支用35X / 36A式走線做石圍角+梨木樹 (+石蔭)+葵涌道
拆三就一條35X式 (其實即935特班行法) 一條36A式，葵涌道聯合班次
不過應該結果係咁多條都係30分鐘一班;P
Ricky403 發表於 2018-10-23 17:29
936長遠應該不止全日，做埋拆二或者三
正線縮做 (安蔭+) 石籬+上路+四小龍
開分支用35X / 36A式走線做石 ...
個人唔太理想取態
936：全日對開石圍角-東北葵-葵興葵芳-四小龍-中上環-銅鑼灣
935：六班繁時對開安蔭-葵興葵芳-中上環
936A：五班繁時對開石圍角/梨木樹-青山上路-中上環-銅鑼灣
936X：一班繁時對開石圍角-葵興葵芳-銅鑼灣
*全部經石梨
再講落去可以F1
ATENU364TC196 發表於 2018-10-22 15:36
雙向客源？好似冇乜西隧線做到雙向客源咋喎，就算960/1，962系列嗰堆都唔得啦！930/X，934/6就更加唔使講 ...
獨營線梗係冇問題，不過聯營線就唔同。單向多客方向個個都想做，反方向少客咪冇人願做。
Handsome 發表於 2018-10-23 18:22
獨營線梗係冇問題，不過聯營線就唔同。單向多客方向個個都想做，反方向少客咪冇人願做。 ...
依家係九巴想全日，但新巴就拖字訣！呢個情況之下，運輸署係咪有責任協調？