ATENU364TC196 發表於 2018-10-22 16:01
我坐過960朝早大約九點入屯門的班次，最後得十個人...
930X下繁客量都係唔錯，不過930就得返二十人去港島 ...
要有雙向客源才可全日根本不合理，要求過份
ATENU364TC196 發表於 2018-10-22 16:01
我坐過960朝早大約九點入屯門的班次，最後得十個人...
930X下繁客量都係唔錯，不過930就得返二十人去港島 ...
936幾肯定無，但673係養到一啲夜晚出港島
053h4 發表於 2018-10-22 16:17
遲下唔洗巴士公司比隧道費都唔全日就更過份
運吉有責任開線比青衣全日, 荃灣條條都話全日, 青衣唔全日根 ...
如果新巴唔肯加車，而九巴自願獨力加長服務時間，運輸署應該由得九巴自行加班，一切應以市民利益為前題，而唔係巴士公司利益為前提，既然九巴 934 和 936 都肯延長服務時間，我唔信九巴唔願意獨力將 948 同樣加班（即使新巴唔想搞）
leo_ku 發表於 2018-10-22 16:14
914 cut 兩味都唔得，何況取消。縮服務時間縮到好似936咁，朝早至中午出港島，下午至晚間返海麗。
渡船 ...
W1應該延長去銅鑼灣
之後將914拉直走線，飛走渡船角，之後減班轉定點，繁時15，非繁20/30，縮時間應該比較難通過
畢竟南昌附近有幾個盤起緊，趁宜家改善返914走線同班次先仲好
對四小龍黎講，936走線遠比914直接，所以914對象轉去日後堆新盤好過
本帖最後由 0q9w8e 於 2018-10-22 17:39 編輯
leungky0528 發表於 2018-10-22 16:31
936幾肯定無，但673係養到一啲夜晚出港島
記得有條673片係下繁出港島
好似都做到20個…
記得有日下晝5點幾係上水站見到有堆人上978…
本帖最後由 kps19862008 於 2018-10-22 20:12 編輯
kingprowm 發表於 2018-10-22 16:36
如果新巴唔肯加車，而九巴自願獨力加長服務時間，運輸署應該由得九巴自行加班，一切應以市民利益為前題， ...
但又要面對新巴反對九巴獨力做非繁時段又點?呢個都係重要問題~當年新巴有些投到的線都因為九巴反對最終開唔成，所以冇得話運輸署由得九巴點就點