acc1368 發表於 2018-10-22 04:01
請善用西九龍走廊和美孚橋底,完
嗰個位早就過飽和，唔好玩啦！
樂仔〞 發表於 2018-10-21 13:13
948 仍然要睇新巴眼色
如果 948 甩到新巴呢個包袱，應該神早可以全日囉
934A 全日？得嘅，將條線搬左去灣景未有機會囉 :victory:
反而我認為九巴就算而家想將荃灣區啲資源倒哂去西約，934 系點都唔會比得上 936 架啦，
叫 934 死返去銅鑼灣先算啦，一日未返到去銅鑼灣，934 點都比唔上 930X。
[發夢 mode] 既然九巴搞 936 搞到咁出神入化，連本來開左 n 年嘅 935 都可以換個名去左銅鑼灣搞全日化，
咁 934 其實都可以照跟呢個方案，整條「939」食埋條 934 轉頭全日化同 930 系匹敵 ;P
Ricky403 發表於 2018-10-21 17:29
936而家去程加埋分段，都幾可肯定做硬四小龍，遲啲分分鐘入埋海盈
關鍵只不過會唔會之後再拉長服務時間， ...
離題....令我諗起914....既然936做埋四小龍, 904/5 做大角咀
914仲要黎做乜呀
摺左914放落948全日啦..........
Handsome 發表於 2018-10-22 02:24
如果某條隊巴線嘅雙向客源真係咁好客，相信兩巴一定可以協調到最佳配合開全日。如果條線只係得某時段單向客 ...
雙向客源？好似冇乜西隧線做到雙向客源咋喎，就算960/1，962系列嗰堆都唔得啦！930/X，934/6就更加唔使講。依家過海線全日準則根本就唔係有冇雙向客源...
ATENU364TC196 發表於 2018-10-22 15:36
雙向客源？好似冇乜西隧線做到雙向客源咋喎，就算960/1，962系列嗰堆都唔得啦！930/X，934/6就更加唔使講 ...
好似有人講過930X下繁出港島果兩班係做到>50人…
記得960都唔係話好差…
0q9w8e 發表於 2018-10-22 15:53
好似有人講過930X下繁出港島果兩班係做到>50人…
記得960都唔係話好差…
我坐過960朝早大約九點入屯門的班次，最後得十個人...
930X下繁客量都係唔錯，不過930就得返二十人去港島...
但去到今時今日有冇雙向客源已經唔係可唔可以全日既準則...，唔通673，936有雙向客源咩？
ATENU364TC196 發表於 2018-10-22 16:01
我坐過960朝早大約九點入屯門的班次，最後得十個人...
930X下繁客量都係唔錯，不過930就得返二十人去港島 ...
要有雙向客源才可全日根本不合理，要求過份