leo_ku 發表於 2018-10-21 21:04
新巴有錢都唔識執, 比機會擴展版圖又唔肯, 攬住那D咩590, 914 過世,
邊個幫到佢?
914都算，590明明可以同區議會商量換線又唔做，走去做埋啲18X、8H，新巴根本損人不利己
本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-21 21:21 編輯
10598C 發表於 2018-10-21 20:23
其實既然新巴唔想做948非繁，咁非繁咪九巴一個做曬去囉，唔知新巴咁扭擰做乜
定係中間有咩機密係到？ ...
所以我才強調自由市場重要性，現在搞到一間公司肯加強服務，居然可以因另一間唔肯做，搞到實施唔到，完全漠視居民實際需要，簡直荒謬，運吉完全冇做好協調角色
yclam 發表於 2018-10-21 12:01
樓主，我支持您。雖然936話題已討論多時，或者令部分人煩擾。但您的題目算係新的。起碼「引述明年九巴把936 ...
田二少早就在區內拉banner宣稱「全日」消息:o
本帖最後由 3ASV174 於 2018-10-21 21:45 編輯
10598C 發表於 2018-10-21 21:12
914都算，590明明可以同區議會商量換線又唔做，走去做埋啲18X、8H，新巴根本損人不利己 ...
18x 8H 始終都仲係自己地頭，難言話損人不利己，
唔通為左搶人地客生人霸死地，934 之流夾硬全日又真係益街坊咩，你估其他線唔使找數？豬紙班次唔減，都唔會出得齊車。
四小龍個位，其實又咪因為新巴有組線經營權，否則唔見得佢會咁積極。
反對現有世界級走線做全日，
如果唔飛走四小龍，梨木樹班客都幾肯定繼續Ｍ線轉地鐵算數，
和宜合道同石蔭都隨時執唔到客，
咁有咩意思？不如放返資源出黎做其他野！
唔該九巴搞清楚我地想要Ｄ咩：
我地要葵涌直出中環既直達線，唔係要條葵涌兜四小龍去中環既兜路線！
石頭 發表於 2018-10-21 21:49
反對現有世界級走線做全日，
如果唔飛走四小龍，梨木樹班客都幾肯定繼續Ｍ線轉地鐵算數，
和宜合道同石蔭都 ...
佢要做埋青山公路嘉翠園以及華員邨一帶
就一定要焗兜長沙灣
除非青山公路有天橋直駁西九龍快速公路
如果某條隊巴線嘅雙向客源真係咁好客，相信兩巴一定可以協調到最佳配合開全日。如果條線只係得某時段單向客量好，相反方向客量差
續上：相信雙方都好難配合到。
kmb71k 發表於 2018-10-22 00:35
佢要做埋青山公路嘉翠園以及華員邨一帶
就一定要焗兜長沙灣
除非青山公路有天橋直駁西九龍快速公路
請善用西九龍走廊和美孚橋底,完