ahwo1933 發表於 2018-11-3 12:33
咪玩啦! 龍運近年開咁多A線就係為左港珠澳，而家先黎褪軚?
A33X A36 算佢改得快唔使同自己 E33/P E34B 鬼打鬼 ,
A37 A47X 就真係自求多福
不過都仲有國泰城特班要諗下點搞
本帖最後由 AtrHenu 於 2018-11-3 13:28 編輯
噤咪幾好.
PS:話曬過去一星期LWB和CTB為呢D港豬澳加班車四圍撲水(搵車,搵人),
但又沒有足夠人和車輛應付;
真係難以想像全部A車要入HZM後要幾多先資源應付,
加上部份長勝D大快活和黃公司飛人又未能完全出街,所以暫緩都係好D.
等城巴/龍運多D時間準備好先玩全餐.:lol
btw,但部份A車(如:A11,A21,A29,A31,A41),
應該長遠分拆機場/貨運區和港豬澳兩班客;
費時再引發座椅/行李架爭位問題.;P
AtrHenu 發表於 2018-11-3 13:26
噤咪幾好.
PS:話曬過去一星期LWB和CTB為呢D港豬澳加班車四圍撲水(搵車,搵人),
但又沒有足夠人和車輛應付;
調番轉，入晒返而唔洗加咁多班就真
每個鐘多五班車去香港島，A11自然少D人。
而家咁咪既續要額外拉車做個幾條線。
拉咁多a車入去，金巴都做唔切啦，睇多幾個月穩定d先
去澳門又唔駛帶好多行李
本帖最後由 053h4 於 2018-11-3 13:45 編輯
FBI2 發表於 2018-11-3 13:36
拉咁多a車入去，金巴都做唔切啦，睇多幾個月穩定d先
金巴做唔切去唔到口岸等A車。
而家明明係個個迫晒去個幾條線搞到個幾條線迫爆，解決方法就係拉埋餘下個D過去做分流。
成件事根本係運吉9唔搭8,明明有爭議的入機場方向改道唔係咁有需要就寫埋落去無啦啦多左反對聲音，直路又唔係盡快比巴士公司直出，搞到每個鐘每間公司都有十幾班A車漫遊，話運吉行政失當真係無錯。
而家A車一係爆到瀉一係就吉車咁滯。
去機場終於唔使又同班鄰國人逼 行車時間又耐咗
AtrHenu 發表於 2018-11-3 13:26
噤咪幾好.
PS:話曬過去一星期LWB和CTB為呢D港豬澳加班車四圍撲水(搵車,搵人),
但又沒有足夠人和車輛應付;
Flyer 出晒啦, 龍運啲車都埋位準備出牌
嶼南唯一 發表於 2018-11-3 13:45
去機場終於唔使又同班鄰國人逼 行車時間又耐咗
去港珠澳明明係香港人多
053h4 發表於 2018-11-3 13:58
去港珠澳明明係香港人多
去實地睇下啦... 大陸人至少多過香港人