本帖最後由 GM 於 2019-3-29 11:13 編輯
總括來說 277E不提早頭車有以下原因：
1.並非觀塘區議會的訴求
2.屯馬線通車後巴士公司資源才較鬆動
3.雞嶺以致上水早繁塞車嚴重 導致比277x轉鐵更慢
4.巴士過境客轉用暫定下季通車的蓮塘口岸的誘因較大 （277x粉嶺轉,277X的需求只會有增無減 跟本無可能抽車）
一動不如一靜
GM 發表於 2019-3-29 10:57
總括來說 277E不提早頭車有以下原因：
1.並非觀塘區議會的訴求
2.屯馬線通車後巴士公司資源才較鬆動
粉嶺轉車站幾時有北行？:lol
GM 發表於 2019-3-29 10:11
279x行大欖麻 拆道理上係跟279x收費但其實本人不贊成279x改去荃灣
根本上水班人連轉車站都唔肯用
觀塘大把人住山上
人地區議會想加強88服務
但班上水人為左自己的虛榮感
完全不顧雞嶺塞車的問題
攞九廠車仲扮好人
真噁心
你憎上水人憎到出曬面，唔係第一日
但你將堆怨氣推落東九班人身上，我就真係睇唔過眼
我就住將軍澳既
次次要去上水，277E都無車
個種無奈，真係好難形容
都係一句
就算撇除過境客，上水本身都有旺區/工業區
亦係一個重要既鄉郊轉車站
你講到東九客無需要去上水，好明顯就唔係事實
不斷轉移視線講88
殊不知88班客，其實正正就係東九去新界返工
更加有為數唔少要去粉嶺/上水
你係真心為秀茂坪/安達臣班居民著想，唔該支持277E提早北行頭車
KE7066 發表於 2019-3-29 10:20
行多 20 分鐘左右只需要加一部不如話開北行一部車都唔洗加呀
行觀塘道，彩虹直插上水站，慢得過私牌幾多？
20分鐘隨時已經俾多咗
確實只係加一架車
咁你又覺得要加幾多部？
本帖最後由 GM 於 2019-3-29 12:59 編輯
castanopsis 發表於 2019-3-29 12:28
你憎上水人憎到出曬面，唔係第一日
但你將堆怨氣推落東九班人身上，我就真係睇唔過眼
秀茂坪/安達臣班區議員向TD反映係要88加強服務
88班客主要係去沙田 石門 大埔返工, C( v; j! j: A. W" Z$ u
幾時到你代表人地?
強烈反對被代表
castanopsis 發表於 2019-3-29 12:34
行觀塘道，彩虹直插上水站，慢得過私牌幾多？
20分鐘隨時已經俾多咗
確實只係加一架車
吹水唔好再吹大D?
執迷不悟
本帖最後由 castanopsis 於 2019-3-29 13:08 編輯
GM 發表於 2019-3-29 12:51
秀茂坪/安達臣班區議員向TD反映係要88加強服務
幾時到你代表人地?
我從來都無話88唔應該加班
但呢個世界，唔只得一樣嘢值得做
277E提早北行頭車點解咁多人講
原因唔係你口中既“上水人虛榮心”，而係因為有實際需求
另外，區議員唔提，唔代表居民唔需要
區議員既交通觸覺，從來都唔多靠譜，呢層你都應該好清楚
88堆客
石門有，沙市有，火炭有，大埔有，北區有
呢個大家都知
我想講既係
上水唔係純住宅區
當東九連天水圍線，都有為數唔少既客搭逆向既時候
上水，點計都有一定需求
從來無人要求277E朝早要開車海入上水
但基本班次我覺得應該要有
吹水唔好再吹大D?# t4 L2 t7 U) md/ \; ?
' w- m# L) `5 Z5 a$ p0 {
執迷不悟
咁你想我“悟”乜嘢？
我數就計咗俾你啦
你既然話我錯，可唔可以show your math，切切實實話俾我知要用多幾多部車？
本帖最後由 GM 於 2019-3-29 13:31 編輯
castanopsis 發表於 2019-3-29 13:01
我從來都無話88唔應該加班
但呢個世界，唔只得一樣嘢值得做
277E提早北行頭車點解咁多人講
上水唔係純住宅區
但唔係主要工業區
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/安樂村_(粉嶺)#新界主要工業區
少人優先度自然較低,有替代優先度亦較低
安達臣無車落山 又無鐵路 優先解決係觀塘區議會的共識
強烈反對九龍東被代表反對FAKE NEWS
GM 發表於 2019-3-29 10:11
279x行大欖麻 拆道理上係跟279x收費但其實本人不贊成279x改去荃灣
根本上水班人連轉車站都唔肯用
有 278X 乜都夠，想快咪 279X 轉車，唔好影響青衣北上客，除非加車，否則休想搞 279X
本帖最後由 KE7066 於 2019-3-29 14:50 編輯
castanopsis 發表於 2019-3-29 12:34
行觀塘道，彩虹直插上水站，慢得過私牌幾多？
20分鐘隨時已經俾多咗
確實只係加一架車
原來上客落客唔洗時間嘅
藍田站唔洗等夠鐘開車嘅
同埋實際加幾多部車根本睇編時間表果個功力，270B 話加六部最後都可以砌到加四部解決啦 ;P