toby_tl10 發表於 2018-12-31 20:14
90繞經海怡半島而唔係延長至海怡半島？往中環係唔係唔多順路？
之前一些組織提出90經海怡，某程度上是知道西邨要保留90做頭站，與青衣44一樣。
南區各個山頭很多矛盾的，例如海怡 VS 西邨、海怡+西邨 VS 利東、香港仔 VS 華貴、華富 VS 置富，不容易處理。
本帖最後由 053h4 於 2018-12-31 20:20 編輯
DM17 發表於 2018-12-31 19:59
灣仔道返南區3點幾坐滿
6,7點直頭痴哂玻璃
呢位阿生你搭過90未架?
講笑搵第二樣，成日下繁係灣仔道等37A, 我就無見過90/97痴玻璃。
590取消拉90入去海怡係地區人仕建議，唔滿意就搵相關人仕。
當然啦，我支持重新招標90/97
建議過到的話西邨林玉珍下年無得撈 053h4 發表於 2018-12-31 20:19
講笑搵第二樣，成日下繁係灣仔道等37A, 我就無見過90/97痴玻璃。
590取消拉90入去海怡係地區人仕建議，唔 ...
講笑搵第三樣，點樣可以成日係灣仔道等到37A?
053h4兄又真係講笑搵第二樣，37A都唔經灣仔道，你等緊乜？
Ga
本帖最後由 053h4 於 2018-12-31 20:44 編輯Quanta 發表於 2018-12-31 20:38
053h4兄又真係講笑搵第二樣，37A都唔經灣仔道，你等緊乜？
37B, sorry
另外，係唔係反對取消590先? 我就一向反對
無理由取消590減兩車90加3車加密咁搞笑wor
係唔係會有70 BBI？ 話時話，唔係好多人當590係公敵要取消咩？
又建議90入海怡，某組織試路話要多9分鐘
本身入去維持原有班次都要加1部
重要為加密加多兩車去行？ LN9267 發表於 2018-12-31 20:15
反而我想西邨區議員不會同意，因為她是希望90維持不變。
這個消息，對一些組織來說應該很開心。
如果FBI2入黎證實到就信得過
再講,如果90入海怡,點解當日又要便宜巴士公司取消590A?
我記得有人話過地區係支持CUT 590A
咁既然呢頭支持CUT 590A,無理由轉個頭又爭取拉條90%同590A重疊既90入海怡
如是者海怡當日應該留590A棄590
剩係呢步棋已經行錯左
同埋我亦見過有人話,地區交條590A出黎,一心諗住有線取消,其他線可以CUT少D車
結果係其他線減班CUT車數量多過590A,因為遊戲規則轉左,唔FOCUS重組而FOCUS左係減班度
本帖最後由 053h4 於 2018-12-31 21:07 編輯
kay 發表於 2018-12-31 21:01
如果FBI2入黎證實到就信得過
再講,如果90入海怡,點解當日又要便宜巴士公司取消590A?
取消590建議拉90入海怡係某組織係佢facebook建議過。
我諗今時今日應該唔會有人覺得巴士公司取消一條只係用2.5部車單程只需30-35分鐘的路線，可以換一條入海怡下行程時間係要成55分鐘的路線，倒多3-4部車去加密重要只需$4.7的巴士線重要塞入皇后大道中
明明好多人想取消590, 話取消反而想倒更多資源去條平線到，邊有可能？